8月26日早上8点，重庆交通开投公交集团两江公交维修分公司龙头寺维修厂地面上已洒满阳光。机修工李昌武和电工钟浪互相配合，正对公交车进行常规“体检”。

　　公交车的“健康状况”关系到广大乘客的出行安全和乘车体验感，李昌武和钟浪一丝不苟，里里外外地检查车辆技术状况。他俩钻到车头下方检查刹车气管，在车厢里搭起梯子清洗空调回风网及出风口，接着又打开边门检修发动机和增压器。

　　由于“体检”后还要测试性能，为了让发动机正常散热，公交车维修车间必须保持开敞，不能安装空调，只能用冷风机和风扇降温。

　　而公交车的发动机刚停转时，最高温可达60℃左右。一系列操作下来，李昌武和钟浪满头满脸都是汗水，工作服也满是汗渍。

　　“我们热点不算啥，关键是要把车子保养维修好。”李昌武说，天气热了，公交车的故障率和维修项目都会增加。连日高温，公交车的发动机容易过热，如同“中暑”。此外，炎热的路面也可能对公交车的轮胎造成损伤，需要仔细检查维修。

　　维保告一段落后，李昌武和钟浪走进休息室。这里有空调制冷，还有各类清凉饮料、老荫茶和防暑药品，可以让维修工人们歇口气，乘乘凉。

　　记者了解到，两江公交龙头寺修理厂负责维保近千台公交车，包括421、471、820等70多条公交线路。每天早上6点30分，早班工人就开始工作，晚班则持续到22点30分后。

　　维修工人们要对公交车的底盘、发动机、三电系统、车内设施、电气线路等进行保养，维修各类故障，在有需要时，还要外出对故障公交车进行“急救”。

　　包括龙头寺修理厂在内，两江公交维修分公司负责辖区内约2600台公交车和其他社会车辆的维保工作。分公司采取灵活排班制度，准备了解暑饮品和防暑药品，保障员工健康；同时加强日常节电和维修生产节电管理，主动节能降耗。

　　“又有车来了哦！发动机温度过高，检查一下！”随着调度员的呼喊，李昌武和钟浪立刻跑出休息室，开始又一次车辆“体检”。