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中国夺得40金27银24铜 取得境外参赛最好成绩
热辣滚烫 重庆重点工程建设跑出“加速度”
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2024 年 08 月 12 日 星期 放大 缩小 默认 
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热辣滚烫 重庆重点工程建设跑出“加速度”

新重庆-重庆日报记者 廖雪梅 杨永芹 实习生 覃稚尧

  八月七日,渝湘复线高速彭酉路沥青路面摊铺现场,施工人员正在作业。通讯员 樊志航 摄\视觉重庆

  持续高温,我市重点项目建设施工进度如何?

  连日来,记者走访了部分工地发现,针对连晴高温,我市不少重点工程采取调整劳动作业时间、加强防暑降温等措施,保障施工人员身体健康,确保重点工程施工有序推进,跑出建设“加速度”。

  渝湘复线高速

  开设移动式爱心驿站、空调中巴

  8月7日上午10点左右,酉阳丁市镇朗平村——中铁十九局三公司渝湘复线高速彭酉路沥青路面摊铺现场,橙黄色的“巨无霸”摊铺机匀速前行,料斗持续“吐出”温度150℃以上的黑亮沥青,地面上热浪夹杂着沥青蒸汽“哧哧”地冒着白烟,形成一团滚烫的雾气。

  “我每天都在蒸桑拿,头顶被太阳晒得像滚烫的钢板,身后是不断倒出的滚热沥青。”摊铺机操作手李峰说。

  李峰今年42岁,从事20多年的摊铺机作业,已经习惯了这样的生活。一天下来,身上的衣服湿了又干、干了又湿,要结几层盐花。

  7月、8月高温天气,正是沥青铺设的“黄金期”。对路面摊铺施工人员来说,可谓“又爱又恨”:气温高,沥青和石料黏合效果好,有利于碾压成型,确保施工质量,但施工人员必须在“热辣滚烫”的环境下作业。

  现场,施工人员手拿铁耙、铁锨等工具,站在滚烫的沥青料旁,迅速地对机械施工不到位的地方进行摊铺。用钢钎测量沥青铺设厚度的施工人员,则穿梭在热气中,重复着同样的动作:跳到刚摊铺沥青上快速测量后,再迅速跳出来。

  “脚下沥青‘蒸煮’,动作一定要快,否则鞋底就化了。”现场测量人员宋野在测量的同时,不停地擦拭额头上大颗的汗珠。

  现场中铁十九局项目负责人赵景光表示,为确保路面铺设在9月底前完工,项目部采取了许多防暑“凉”策,除了“抓两端、歇中间”错峰施工外,还开设了移动式“爱心驿站”和“空调中巴车”,配备了熬制好的绿豆汤、凉茶、西瓜和应急药箱,施工人员可在里面喝水、纳凉;每天定期开启喷淋和除尘雾炮机对施工区域洒水降尘。

  “目前,路面铺设分两个工作面同时推进,每天以2公里的速度推进。”中铁建重庆投资集团相关负责人介绍,渝湘复线高速是重庆连接湖南的一条交通大动脉,截至7月底,全线137座桥梁、60座隧道已经贯通,巴彭路、彭酉路土建工程交验完成95%以上。

  轨道交通24号线一期

  冰块运进地下35米深盾构区降温

  8月8日早上6点半,盾构司机周祥就来到了地下35米深的轨道交通24号线一期鹿角北站盾构区间。他头戴安全帽、身着反光背心、穿着绝缘鞋,围着盾构机检查了一周后,额头上已经全是汗水。周祥一边擦拭汗水,一边快速进入盾构机主控室开始新的一天作业。

  高温天气,地下隧道施工虽可免受太阳毒晒,但也是热浪滚滚。周祥主要负责24号线一期工程鹿角北站—况家塘—竹园村站施工区间盾构施工。

  隧道内施工闷热潮湿,最近几天,温度都在35℃—40℃。“从8月4日起,我们每天分两次往盾构区间内运输冰块降温。”中铁二十局相关盾构施工负责人表示。

  当天上午10时许,记者在现场看到,从30公里外运来的30块冰块、每块重约25公斤,立即被施工人员搬运到隧道内,均匀地放在施工不同区域。目前,中铁二十局项目部已经在两个盾构施工点投放冰块约3吨。

  “用冰块降温,效果立竿见影,局部降温可达5℃—8℃左右。”周祥说,这样可以保证盾构机24小时作业期间温度稳定。目前,鹿角北站—况家塘站—竹园村站区间单线每天正以7至10米的速度向前掘进。

  项目部还采取“早上班早下班,晚上班晚下班”错峰作业方式,每天对施工人员进行身体状况问询,及时调整身体不适人员作业内容;为4台盾构机主控室安装了空调,用两台110KW轴流风机将新鲜空气传送至洞内,部分施工区域增设了大风扇,全力保障施工人员健康安全。

  黄桷沱长江大桥项目

  在“云端”,他每天要喝3公斤水

  8日早上7点,黄桷沱长江大桥项目施工现场,已是机器轰鸣,人来人往,一派忙碌景象。中铁建大桥工程局工程师吴小平站在近百米高空,拿着图纸和施工班组的技术人员轻声商讨着施工细节。在他身旁,数十位建设者头顶湛蓝的天,投入紧张的“云端”作业。

  吴小平说,高温天气下,他每天要喝3公斤的水,衣服也经常是湿了干、干了又湿。但这样的喝水量,在工地上其实不算多。“桥塔被太阳晒得烫手,上下攀爬也耗费体力,加上高空作业上厕所不方便,大家在口渴得不行的时候才喝水。”他说。

  黄桷沱长江大桥全长1260米,桥梁集“城市快速路+城市主干路+轨道交通”多功能于一体,采用双层桥面布置,上层为双向六车道城市快速路,下层桥中央是为规划的轨道交通18号线三期预留的双线轨道,两侧为双向四车道城市主干路及人行道,建成后将是世界最大跨度公轨两用悬索桥。

  为赶在本月内实现黄桷沱长江大桥项目南塔封顶,项目部针对高温天气采取了一系列科学施工措施,在开展错峰作业的同时,为数百位工人提供电解质水、绿豆、冰糖、西瓜等防暑降温物资。

  重庆城投建设公司相关负责人介绍,黄桷沱长江大桥建成投用后,将实现渝长复线高速公路快速进出中心城区,缓解内环快速路和渝航大道通行压力,带动果园港等枢纽和唐家沱、鱼嘴等组团高效协同发展,进一步提升江北区、南岸区和两江新区互联互通水平。

  重大科学中心项目

  上午10点就收工,午休时间延长一倍以上

  8月8日早上10点刚过,空气中还夹杂着一丝凉风,安装工李小君收拾好自己的工具,下班了。

  李小君是中建八局西部(重庆)科学城重大科学基础设施虎溪建设项目(一标段)——重庆大学虎溪科学中心实验大楼EPC项目(以下简称重大科学中心项目)施工人员,上月起,他所在的工地就进入夏季作业模式——每天早上6点上班至10点,再从下午3点半忙到晚上8点半,午休时间延长一倍以上。

  不仅如此,为保障现场施工人员身心健康,重大科学中心项目在室外加工场、钢结构施工区等焊接作业量大的区域,增加开水箱并补充老鹰茶等饮品,为户外作业的工人及时补水,同时在人员通道处增加防暑降温药品自取点,提供藿香正气水、十滴水等防暑降温药品。

  中建八局重大科学中心项目负责人介绍,重大科学中心项目集实验基地、科研服务、科技拓展等功能于一体,是重庆大学有史以来最大的集国家级重点实验室和国家级中心、省部级中心等为一体的科学实验中心。

  目前,该项目主体结构工程已全面完工,正在进行室内外装饰、预制清水混凝土安装、机电安装及小市政施工,即将插入室外景观施工,预计今年11月将全面竣工。

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