缺人，缺103万人。最近，一组数据激起千层浪，引发国内新能源汽车行业的广泛关注，多家车企高管纷纷下场一同参与讨论。

　　工信部发布的《制造业人才发展规划指南》显示：到2025年，节能与新能源汽车人才缺口预计将达103万人，其中，新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。如此巨大的缺口，对新能源汽车意味着什么？

　　这是一个信号：人才的供不应求，折射着行业的欣欣向荣。

　　新能源汽车，正在加快驶入“新蓝海”。2023年，我国新能源汽车产销量占全球比重已超60%。年初，全国政府工作报告明确，要“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”。正如腾势汽车的赵长江所言，缺口代表着新能源行业无限的发展机遇和未来。

　　这是一种提醒：想巩固领先优势，必须夯牢人才这一创新基石。

　　阿维塔科技的陈卓认为，每一个行业的成长，无疑需要大量专业人才的支撑。新能源汽车产业，恰恰是一个技术密集型产业。从电池续航性，到电控系统稳定性，再到座舱智能性……每一个造车环节都考验技术的水准，每一次技术创新都有赖人才的贡献。

　　所以，车企会意识到：这个缺口，不补不行。补上人才的缺口，才能确保技术攻关不断代，才能持续提升产品性能，才能不断提高品牌声量……

　　补缺口，不只是企业的事，也是城市的事。1-5月，重庆新能源汽车产量达30.6万辆，增长144.1%。数据背后，写满人的拼搏和付出。而重庆的目标，是打造万亿级智能网联新能源汽车产业，让产业规模在2027年达到全球一流水平。如此宏大的愿景，得靠人来实现。

　　怎么补？要看到，一个行业对人才的需求并不单一。除了维修领域的“人才空白”，行业的实际需求远不止于此。比如，蔚来汽车的沈斐和哪吒汽车的张勇，都表达了对营销类人才的渴求。可见，新能源汽车行业的人才需求是复合型、多元化、综合性的。

　　面对这样的行业需求，紧盯发展的远大目标，有必要加快建立人才引育专项机制，以统筹谋划增强系统支持。一方面，摸清企业对人才类型、数量、技能等需求，制定科学的引才计划，提供必要的政策支持；另一方面，加快盘活人才存量、激活人才增量，通过深化产学研合作等手段，构建符合行业发展趋势、人才成长规律的培育培训体系。

　　为“新车”寻“新人”，重庆早已布局。近年来，重庆先后出台《重庆市高等学校人工智能+学科建设行动计划》《重庆市现代产业学院建设总体方案》等文件，引导高校服务产业发展。今年年初，重庆联合多个产学研机构单位，共同成立“智能网联产业人才培养联合体”，以深入实施人才战略助力产业生态繁荣。从政策设计到规划落地，重庆一直在行动。

　　人才缺口的出现，是产业蓬勃发展的必然结果，也是行业升级的宝贵契机。填补缺口，创造机遇，正视并迎接挑战，冷静并果断行动，就定将为新能源汽车发展注入更强人才动能，让新能源汽车跑得更稳、更快。