去年重庆公积金个贷发放创历史新高产业不断“上新” 日子越过越美第27届重庆都市文化旅游节暨城际旅游交易会启幕揭秘中国高铁速度是怎样“炼成”的市七运会3月至9月在合川区举行
第005版:重庆新闻
上一版 下一版 
去年重庆公积金个贷发放创历史新高
产业不断“上新” 日子越过越美
第27届重庆都市文化旅游节暨城际旅游交易会启幕
揭秘中国高铁速度是怎样“炼成”的
市七运会3月至9月在合川区举行
    
 
重庆日报
重庆日报报业集团主办 
3上一篇  下一篇4  
2024 年 03 月 29 日 星期 放大 缩小 默认 
翟婉明院士与重庆中学生分享现实版“人在囧途”
揭秘中国高铁速度是怎样“炼成”的

新重庆-重庆日报首席记者 张亦筑

  三月二十八日,翟婉明院士(中)与中学生对话。首席记者 张亦筑 摄\视觉重庆

  中国高铁经历了哪些发展历程?最快高铁速度是怎样“炼成”的?3月28日,科学与中国“千名院士·千场科普”——院士与中学生面对面活动在重庆两江新区西南大学附属中学校举行。中国科学院院士、西南交通大学首席教授、轨道交通工程专家翟婉明作了题为《中国高速铁路发展与展望》科普报告,与600余名师生展开分享与对话。

  第一次坐火车经历现实版“人在囧途”,成最好的“入学教育”

  “1981年,经过高考的磨砺,我被西南交通大学机械系录取了。”简短的开场白后,翟婉明院士分享了自己的求学科研之路。

  开学前夕,翟婉明从家乡江苏靖江坐火车到位于四川峨眉的学校。作为一个“农村娃”,这是他第一次坐火车。

  “我从江苏到四川,没想到辗转奔波了三天四夜。”原来,当时的一场大雨,造成宝成铁路的一段路基塌方。无奈之下,他只能辗转多地绕道而行。

  中途更换火车、车厢拥挤不堪,加上饥饿和疲惫难耐,让翟婉明深切地感受了一趟现实版“人在囧途”。作为一名与铁路相关专业的新生,第一次坐火车,他就惊讶地发现中国铁路的落后,无疑是给了他当头一棒,也成为了最好的“入学教育”。

  这一趟“囧途”,也影响了他一生的志向。

  首创“翟模型”,为中国高铁速度提供重要理论支撑

  进入西南交大后,翟婉明如饥似渴、夜以继日地勤奋学习和钻研,并以优异的表现完成了本科、硕士、博士学业,进入铁路交通科研的前沿领域。

  活动现场,翟婉明用通俗易懂的语言和生动的案例回顾了中国高铁的发展历程。“在1990年以前,中国铁路时速才八九十公里,在经过6次大提速后,中国铁路速度有了质的提升。”他介绍,2008年8月1日,我国首条设计时速350公里的高铁——京津城际高铁开通运营,正式开启了高铁时代,实现了中国铁路的历史性跨越。

  现场,回溯这一切时,翟婉明感慨万千。他说,“从2008年到现在,16年的时间,中国已建成4.5万公里的高铁,超过了除中国以外,全世界其他国家所有高铁里程的总和!我们还是高铁运营速度最高的国家!”

  辉煌的背后,是无数困难和挑战。没有建设标准,地形地貌复杂,运营环境严苛……在他看来,中国高铁建设遇到的困难,难度之大,世界罕见!

  轨道交通工程动力学与振动控制是翟婉明长期研究的方向。过去,传统的车辆动力学、轨道动力学理论是将车辆和轨道分开研究的,这不能很好地解决复杂的车辆与轨道动态相互作用问题。

  针对上述局限性,翟婉明在读博士时,大胆地提出了“车辆—轨道耦合动力学”新理论,首次将车辆与轨道一体化研究。后来,这一全新理论体系也被称作“翟模型”,成为了国内外轨道交通动力学研究的基本方法,也是中国高铁速度不断提升的重要理论支撑。

  遇到挫折不要心灰意冷,院士也犯过“最最低级的小错误”

  活动现场,翟婉明还与4名学生同台并排而坐,围绕学业困惑、科学话题、未来规划等展开了对话。

  “当年您在创建‘车辆—轨道耦合动力学’新理论时,有遇到什么困难吗?当时是什么样的心情?”西大附中高二7班学生熊思齐问道。

  “我们国家原来的科研底子薄,建高铁对我们来说,是件相当不简单的事情。”翟婉明回答道,那时,还在读博士的他,非常期待中国能有高铁,并坚信这个目标一定能实现。

  那时,他夜以继日地去探索、去收集资料、去刻苦钻研,在这个过程中,遇到挫折也是家常便饭。

  “作为一个博士生,当时提出‘车辆—轨道耦合动力学’新理论,胆子是有点儿大的。”翟婉明的话音刚落,台下的师生就被他逗笑了。

  他说,刚开始,自己用计算机建模进行仿真模拟,但算出来的结果却是列车在运行中与轨道脱离了。“这就好比是,火车在轨道上开着开着就飞起来了。有人甚至开玩笑说,翟婉明建的模型,仿真出来的火车像飞机一样。”翟婉明一番话把现场师生逗得捧腹大笑。

  那时,他花了很多时间,都没有找到问题出在哪里,虽然他坚信自己的原理和思路方法是对的,但要从成千上万条编程代码中找到错在哪里,犹如大海捞针。面对这样的挫折,他也感到过迷茫。直到两三个月之后,他才终于发现,自己犯了一个“最最低级的小错误”。

  “如果当时我放弃了,就不会有现在的‘车辆—轨道耦合动力学’理论。”借着自己的亲身经历,翟婉明再次勉励在场的中学生:遇到挫折很正常,不要心灰意冷,“你们有很好的潜质去从事科学探索,对挫折要有充分的心理准备,也要有沉下去钻研、思考的工夫。要有理想、有韧性、能坚持,不要轻言放弃,要抓住机遇。”

  如今,中国高铁后来居上,已经从跟跑到并跑,并向领跑过渡,取得的成就有目共睹。翟婉明告诉大家,“将来要持续领跑,就需要你们这样的青年才俊加入,把‘接力棒’一棒接一棒传递下去,为我国的轨道交通事业,实现交通强国作贡献。”

  活动临近结束,翟婉明还向4名学生赠送了科普图书,鼓励他们热爱科学,勇敢追逐自己的科学梦想。

  翻开院士赠送的科普图书,看到院士书写的“热爱科学、建设祖国”几个字,高二13班学生王紫涵心潮澎湃,久久不能平静。“希望我明年考上理想的大学,像科学家一样,潜心去做科研,为国家的科研事业贡献自己的一份力量!”

3上一篇  下一篇  
 
重庆日报版权所有 未经书面授权 不得复制或建立镜像
地址:重庆市渝北区同茂大道416号 邮编:401120
技术支持:北京北大方正电子有限公司