丝路迢迢，笛声嘹亮。2011年3月19日，首趟中欧班列（渝新欧）自重庆始发，经新疆阿拉山口铁路口岸出境，最终到达德国杜伊斯堡，拉开了中欧班列高质量发展的序幕。

　　新疆地处亚欧大陆中心，是丝绸之路上的重要节点。10余年来，越来越多的货物搭乘中欧班列从全国各地出发，经新疆向西而行。中欧班列成为对外开放的新引擎，为新疆乃至全国提供强劲的内生动力。

　　驰骋万里，“钢铁驼队”气势如虹，离不开稳固且完善的基础设施。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部主任李凯介绍，近年来，新疆铁路部门持续加大建设力度，2023年11月30日，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程开通投用，带动口岸及后方通道运输能力大幅提升。如今，新疆铁路运营里程9525.6公里，“一轴、三出疆、两环、两对外”的路网格局初步形成，贯通了天山南北大部分区域，通达新疆所有地、州、市，已覆盖全疆80%以上的县级行政区，中欧班列集货、运输的基础更牢，网络更优。

　　在此基础上，阿拉山口站积极构建行车、货运、装卸一体高效联动机制，提前预留线路，保证不间断接发列车；加强与海关等部门协同作业，高效协调中欧班列通关审核、优先查验、换装放行等环节，铁路准轨出境列车周转速度不断加快，入境中欧班列换装压缩至1个小时以内。霍尔果斯站以提升口岸运输通关能力为核心，充分挖掘运用区间运力，优化中欧班列区段运行计划，精准卡控各环节作业时间，提升货物换装及列车接发效率。

　　乌鲁木齐海关积极推广铁路快通申报模式，有效提高境内段铁路运输出口货物转关运输通行效率和便利化水平，在该模式下，阿拉山口口岸的班列整体通行时间压缩1—2天。

　　便捷的运输通道，推动中欧班列开行量不断增长。自开行首列中欧班列至今，阿拉山口铁路口岸已累计开行中欧（中亚）班列逾3.6万列，霍尔果斯铁路口岸累计开行中欧（中亚）班列超3.4万列。

　　成绩皆是过往。新的一年，新疆继续加大“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，着力提升中欧班列开行质量。开年以来，阿拉山口和霍尔果斯双口岸通行班列数量稳定增长，双双突破1000列。

　　“公司今年代理的商品数量明显增长，代理的班列有65列，货物种类100余种、总重100万吨。”霍尔果斯博报国际货运代理有限公司业务主管杨嘉逸说。

　　中欧班列驰骋，发展空间无限。站在新的历史起点上，新疆将以更完善的交通网络、更细致的服务，推动中欧班列实现高质量发展，为对外开放提供更多助力。