人物名片： 　　朱华荣，长安汽车党委书记、董事长。在朱华荣的带领下，长安建立起覆盖中国、意大利、日本、美国、英国的全球化研发体系，使长安成为中国第一个在海外建立研发基地的汽车企业，并成功探索出了一条“以我为主、自主创新”的具有长安特色的自主创新道路，被国务院发展研究中心定义为“长安模式”。

　　重庆市已经将智能网联新能源汽车作为万亿级主导产业，长安汽车要充分发挥产业龙头的带动作用。

　　2月26日中午，朱华荣结束会议后回到办公室，拿起了桌上的一份文件。文件中有一行字特别醒目：长安汽车2024年的总体目标——全年销量280万辆（其中新能源75万辆），出口48万辆。

　　“这是我们给自己立下的‘军令状’，也是代表重庆汽车产业立下的‘军令状’。”朱华荣说，去年重庆GDP上到3万亿元，“重庆造”汽车也上了新台阶，总产量排名跃升至全国第2位。

　　在朱华荣看来，重庆汽车产业优势有很多。例如作为汽车产业的重要基地，重庆拥有完整的产业链条，也基本构建了产业集群发展的主干，本地有一系列政策支持，还有众多涉及汽车专业的高等院校。接下来，重庆需要放大这些优势，进一步优化产业布局，提高供应链的稳定性和效率，吸引新赛道的企业和产业入驻，建立产学研用相结合的人才培养体系，再攀高峰。

　　“在挖掘潜力方面，我们需要不断完善壮大汽车‘研产供销’产业链，推动成渝地区双城经济圈协同发展；加快在自动驾驶、车联网等领域应用场景创新；打造开放的合作生态，推进国际合作，引进先进技术和管理经验，助力重庆的汽车品牌走向海外。”朱华荣一边说，一边在纸上写画。作为全国人大代表，朱华荣在本次全国两会上准备提出一些与行业发展有关的建议。

　　按照规划，到2025年，重庆新能源汽车产量要达到全国的10%以上。朱华荣认为，为此，重庆还需要补短板。例如，重庆新能源汽车的本地化配套率相对较低，仅为30%左右，还需要提升本地化配套能力。

　　朱华荣建议，国家和地方政府可共同设立专项基金，支持企业在智能网联新能源汽车关键技术领域的研发；建立更加完善的汽车产业创新创业体系，包括研发中心、前沿技术孵化、新技术落地加速器等；加大对新能源汽车充电、换电基础设施的投入，推动充电网络的建设和智能化升级；支持和引导企业在自动驾驶、车联网等领域的应用场景创新；协同汽车品牌出海经营，打造具有国际影响力的重庆汽车品牌形象。

　　“重庆市已经将智能网联新能源汽车作为万亿级主导产业，长安汽车要充分发挥产业龙头的带动作用。”朱华荣表示，接下来，长安将坚决落实第三次创业——创新创业计划，全力发展智能网联新能源汽车，加速拓展全球市场。

　　（新重庆-重庆日报记者 白麟）