今年重庆这些重点交通项目将完工重庆科技型企业贷款余额同比增长28.8%重庆食品及农产品加工业打造“爆品”冲刺春节市场2023年重庆新能源汽车免征车购税超32亿元重庆首批房地产项目“白名单”出炉
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今年重庆这些重点交通项目将完工
重庆科技型企业贷款余额同比增长28.8%
重庆食品及农产品加工业打造“爆品”冲刺春节市场
2023年重庆新能源汽车免征车购税超32亿元
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2024 年 02 月 01 日 星期 放大 缩小 默认 
渝昆高铁川渝段、8段高速公路、万州新田港二期……
今年重庆这些重点交通项目将完工

  本报讯 (新重庆-重庆日报记者 杨永芹)1月31日,从2024年全市交通运输工作会上传来消息,重庆交通在2023年实施重大项目60个、完成交通投资1116亿元基础上,今年将迈出更大步伐,全年力争完成投资1155亿元。

  到2027年,重庆基本建成现代化综合立体交通网,基本形成成渝地区双城经济圈和渝西地区4个1小时交通圈,基本实现市域2小时畅行、周边省会城市3小时畅达、北上广6小时通达。

  据了解,“十四五”以来,重庆交通投资保持高位运行,累计完成投资3100亿元、占规划总投资5000亿元的62%,“十四五”前三年完成投资较“十三五”同期增长22.4%。

  

  2023年“成绩单”

  1116亿元

  重庆交通完成投资1116亿元,同比增长9%,实施重大项目60个

  14.1亿吨

  全社会完成货运量14.1亿吨、同比增长3.8%,为疫情前的124.6%。邮政行业业务总量完成232.9亿标准量、同比增长22.9%,超全国平均水平4个百分点

  3.1亿人次

  全社会完成客运量3.1亿人次、同比增长47.8%

  2.2亿吨

  港口货物吞吐量突破2.2亿吨,水路货运量达到2.1亿吨,均居西部第一

  4466万人次

  江北国际机场完成旅客吞吐量4466万人次,同比增长106%,位居西部第二、全国第六

  4142公里

  高速公路通车里程达到4142公里,省际对外通道达到30个,路网密度居西部第一,位居全国第九位

  3360公里

  新改建农村公路3360公里、新增解决18个乡镇通三级公路,实施农村公路安防工程4100多公里、超额完成市级民生实事目标任务

  817条

  投用智慧高速收费车道817条,通行效率提升20%以上

  28个

  川渝省际通道达到28个、跨省公交达到22条,“川渝通办”事项达到19项,成渝双核、毗邻城市实现1小时直达

  18条

  中心城区新开行小巷公交18条、同城公交4条、接驳公交13条,新开通定制客运线路166条

  538公里

  轨道运营里程达到538公里、位居全国第八

  

  2024年“施工图”

  高铁

  ●随着渝昆高铁川渝段建成,市民坐高铁可经四川到达昆明,实现重庆至泸州、宜宾等地1小时内可达

  届时,重庆高铁通车里程突破1100公里、全市铁路营业里程接近2900公里

  ●力争取得渝宜高铁初设批复,及时启动建设

  ●力争启动黔江至吉首高铁、九龙坡至重庆东站枢纽直通线可研(可行性研究报告)批复

  ●加快成渝中线、渝西、渝昆、渝湘高铁重庆至黔江段、渝万和成达万等高铁建设

  ●全力打造重庆东站标志性高铁门户枢纽

  高速公路

  ●计划建成高速公路360多公里,全市高速公路运营总里程将超4500公里

  ●建成8段高速公路项目,分别是:渝湘复线高速巴南至武隆段、渝湘复线高速彭水至酉阳段、渝遂复线(北碚至铜梁)、渝武复线(北碚至合川段)主线段、梁平至开江、南川西环线、城开高速城口县城至北屏段、合璧津高速江津油溪至刁家段

  值得一提的是,今年1月,南川西环线、城开高速城口县城至北屏段、合璧津高速江津油溪至刁家段已经建成通车

  ●实质性开工垫丰武(垫江—丰都—武隆)和开万梁(开州—万州—梁平)两个项目;力争开工成渝高速、渝遂高速两个改扩建项目,启动建设永川至泸州、西向中心城区至荣昌等快速物流通道

  水运

  ●嘉陵江利泽、涪江双江航运枢纽首台机组将投产发电

  ●万州新田港二期、涪陵龙头港二期和长寿化工码头二期将建成投运

  ●涪江双江航电枢纽船闸将建成,重庆港口通过能力将达到2.3亿吨

  ●开工建设涪江智能美丽航道、渝北洛碛一期,持续建设寸滩邮轮母港、九龙坡黄磏等码头

  航空

  ●推进江北国际机场T3B航站楼及第四跑道建设

  ●推进重庆新机场主体工程预可研报批等前期工作

  城市公共交通

  ●新建一批公交站场,新增优化公交线路60条以上,新开小巷公交5条、接驳公交5条、城乡公交10条

  ●实现公交轨道100米接驳率达90%以上、50米接驳率达80%以上

  

  2027年“路线图”

  目标

  根据《交通强市建设五年行动方案》,与2022年末相比——

  新建成高铁900公里、达到1900公里

  新建成高速公路1000公里、达到5000公里

  新增千吨级航道200公里、达到1300公里

  新增港口吞吐能力4000万吨、达到2.5亿吨

  新增江北国际机场旅客吞吐能力3500万人次、达到8000万人次,货邮吞吐能力达到120万吨

  枢纽能级提升

  建设国际性综合枢纽集群,即:

  打造以中心城区为国际性枢纽极核,渝西地区和万达开地区为全国性枢纽支点,涪陵、秀山等区域性枢纽为补充的枢纽城市体系

  谋划布局渝西地区综合交通枢纽集群,打造永川站—朱沱港、重庆新机场、小南垭站—珞璜港为核心的高能级综合交通枢纽网络

  实施中心城区至永川至荣昌等快速物流通道建设,加快推动千亿级工业园区、年货运量百万吨级的企业铁路100%覆盖

  推动交通枢纽港站向城市开发综合体、物流产业集聚区转变

  开放通道建设

  增线扩能西部陆海新通道,力争启动黔江至吉首高铁、渝贵高铁等项目建设,形成在重庆东、中、西三线贯通运营的联动发展格局

  争取国家在“十四五”期间启动建设三峡水运新通道,力争中欧班列(成渝)累计开行量超3万列

  多式联运发展

  大力发展铁海、铁水、空铁等多式联运,重庆经西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道的联运箱量实现倍增、达到11.4万标箱,全市港口货物铁水联运量占比达到15%

  机场建设

  建成投用江北国际机场T3B航站楼及第四跑道,力争开工建设重庆新机场,推动形成“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”发展格局

  有序规划建设支线机场、通用机场,不断提升中小机场保障能力

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