本报讯 （新重庆-重庆日报记者 杨永芹）1月31日，从2024年全市交通运输工作会上传来消息，重庆交通在2023年实施重大项目60个、完成交通投资1116亿元基础上，今年将迈出更大步伐，全年力争完成投资1155亿元。

　　到2027年，重庆基本建成现代化综合立体交通网，基本形成成渝地区双城经济圈和渝西地区4个1小时交通圈，基本实现市域2小时畅行、周边省会城市3小时畅达、北上广6小时通达。

　　据了解，“十四五”以来，重庆交通投资保持高位运行，累计完成投资3100亿元、占规划总投资5000亿元的62%，“十四五”前三年完成投资较“十三五”同期增长22.4%。

　　2023年“成绩单”

　　1116亿元

　　重庆交通完成投资1116亿元，同比增长9%，实施重大项目60个

　　14.1亿吨

　　全社会完成货运量14.1亿吨、同比增长3.8%，为疫情前的124.6%。邮政行业业务总量完成232.9亿标准量、同比增长22.9%，超全国平均水平4个百分点

　　3.1亿人次

　　全社会完成客运量3.1亿人次、同比增长47.8%

　　2.2亿吨

　　港口货物吞吐量突破2.2亿吨，水路货运量达到2.1亿吨，均居西部第一

　　4466万人次

　　江北国际机场完成旅客吞吐量4466万人次，同比增长106%，位居西部第二、全国第六

　　4142公里

　　高速公路通车里程达到4142公里，省际对外通道达到30个，路网密度居西部第一，位居全国第九位

　　3360公里

　　新改建农村公路3360公里、新增解决18个乡镇通三级公路，实施农村公路安防工程4100多公里、超额完成市级民生实事目标任务

　　817条

　　投用智慧高速收费车道817条，通行效率提升20%以上

　　28个

　　川渝省际通道达到28个、跨省公交达到22条，“川渝通办”事项达到19项，成渝双核、毗邻城市实现1小时直达

　　18条

　　中心城区新开行小巷公交18条、同城公交4条、接驳公交13条，新开通定制客运线路166条

　　538公里

　　轨道运营里程达到538公里、位居全国第八

　　2024年“施工图”

　　高铁

　　●随着渝昆高铁川渝段建成，市民坐高铁可经四川到达昆明，实现重庆至泸州、宜宾等地1小时内可达

　　届时，重庆高铁通车里程突破1100公里、全市铁路营业里程接近2900公里

　　●力争取得渝宜高铁初设批复，及时启动建设

　　●力争启动黔江至吉首高铁、九龙坡至重庆东站枢纽直通线可研（可行性研究报告）批复

　　●加快成渝中线、渝西、渝昆、渝湘高铁重庆至黔江段、渝万和成达万等高铁建设

　　●全力打造重庆东站标志性高铁门户枢纽

　　高速公路

　　●计划建成高速公路360多公里，全市高速公路运营总里程将超4500公里

　　●建成8段高速公路项目，分别是：渝湘复线高速巴南至武隆段、渝湘复线高速彭水至酉阳段、渝遂复线（北碚至铜梁）、渝武复线（北碚至合川段）主线段、梁平至开江、南川西环线、城开高速城口县城至北屏段、合璧津高速江津油溪至刁家段

　　值得一提的是，今年1月，南川西环线、城开高速城口县城至北屏段、合璧津高速江津油溪至刁家段已经建成通车

　　●实质性开工垫丰武（垫江—丰都—武隆）和开万梁（开州—万州—梁平）两个项目；力争开工成渝高速、渝遂高速两个改扩建项目，启动建设永川至泸州、西向中心城区至荣昌等快速物流通道

　　水运

　　●嘉陵江利泽、涪江双江航运枢纽首台机组将投产发电

　　●万州新田港二期、涪陵龙头港二期和长寿化工码头二期将建成投运

　　●涪江双江航电枢纽船闸将建成，重庆港口通过能力将达到2.3亿吨

　　●开工建设涪江智能美丽航道、渝北洛碛一期，持续建设寸滩邮轮母港、九龙坡黄磏等码头

　　航空

　　●推进江北国际机场T3B航站楼及第四跑道建设

　　●推进重庆新机场主体工程预可研报批等前期工作

　　城市公共交通

　　●新建一批公交站场，新增优化公交线路60条以上，新开小巷公交5条、接驳公交5条、城乡公交10条

　　●实现公交轨道100米接驳率达90%以上、50米接驳率达80%以上

　　2027年“路线图”

　　目标

　　根据《交通强市建设五年行动方案》，与2022年末相比——

　　新建成高铁900公里、达到1900公里

　　新建成高速公路1000公里、达到5000公里

　　新增千吨级航道200公里、达到1300公里

　　新增港口吞吐能力4000万吨、达到2.5亿吨

　　新增江北国际机场旅客吞吐能力3500万人次、达到8000万人次，货邮吞吐能力达到120万吨

　　枢纽能级提升

　　建设国际性综合枢纽集群，即：

　　打造以中心城区为国际性枢纽极核，渝西地区和万达开地区为全国性枢纽支点，涪陵、秀山等区域性枢纽为补充的枢纽城市体系

　　谋划布局渝西地区综合交通枢纽集群，打造永川站—朱沱港、重庆新机场、小南垭站—珞璜港为核心的高能级综合交通枢纽网络

　　实施中心城区至永川至荣昌等快速物流通道建设，加快推动千亿级工业园区、年货运量百万吨级的企业铁路100%覆盖

　　推动交通枢纽港站向城市开发综合体、物流产业集聚区转变

　　开放通道建设

　　增线扩能西部陆海新通道，力争启动黔江至吉首高铁、渝贵高铁等项目建设，形成在重庆东、中、西三线贯通运营的联动发展格局

　　争取国家在“十四五”期间启动建设三峡水运新通道，力争中欧班列（成渝）累计开行量超3万列

　　多式联运发展

　　大力发展铁海、铁水、空铁等多式联运，重庆经西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道的联运箱量实现倍增、达到11.4万标箱，全市港口货物铁水联运量占比达到15%

　　机场建设

　　建成投用江北国际机场T3B航站楼及第四跑道，力争开工建设重庆新机场，推动形成“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”发展格局

　　有序规划建设支线机场、通用机场，不断提升中小机场保障能力