重庆公路物流基地全景

重庆南彭公路保税物流中心

　　重庆公路物流基地再传喜讯！12月18日，中国—东盟物流行业对接基地在巴南区正式揭牌。未来，基地将探索共建中国—东盟物流行业合作委员会西部运营中心，进一步加强RCEP经贸合作，为共建西部陆海新通道注入发展动力。

　　近年来，重庆公路物流基地全面融入西部陆海新通道建设，聚焦国家物流枢纽经济示范区和东盟贸易服务总部基地“两大定位”，不断完善多式联运集疏运体系，推动产业融合联动发展，成为我市开放发展的一张靓丽名片。

　　完善集疏运体系

　　建设重庆国际商贸物流枢纽

　　重庆公路物流基地规划控制范围约45平方公里，是国家发改委批复重庆设立的“三基地三港区”物流总体规划中的公路物流基地、首批市级重点物流园区，在重庆开放发展中具有独特而重要的作用。

　　作为我市西部陆海新通道建设的重要载体，近年来，物流基地不断完善多式联运集疏运体系，取得一系列新进展、新成效。

　　在跨境公路班车方面，今年，新增云南弄岛等4个口岸线路，共开通11条干线运输线路，实现中南半岛全覆盖并拓展至中亚、南亚部分国家，全年发车4049车次、货值约26.94亿元，增长37%、41%。

　　同时，在重庆铁路枢纽东环线南彭站建成后，物流基地加深南彭站和佛耳岩码头的交流合作，大力推动多式联运体系的建设。

　　今年10月20日，巴南区首个“公铁水”多式联运专列发出，从重庆铁路枢纽东环线南彭站发出，前往四川西昌南站。装载的原木等货物，最初由江苏太仓发出，经水路运输至位于巴南区的长江佛耳岩码头，再由公路转运至南彭站，最终由铁路送抵目的地，运输成本相较于公水联运节约10%以上。

　　目前，重庆公路物流基地已形成“3向11线23口岸”国际运输体系，与东盟国家30余家境外企业在国际货代、报关报检、仓储配送、海外仓储等方面开展深度合作，在11个国家设立海外分拨仓35个，越来越多的中国商品通过跨境公路班车走向世界，来自全球的商品借此进入中国。

　　随着重庆公路物流基地的发展，如今，该基地承载了更多的使命。在今年国家发改委公布的“2023年国家物流枢纽建设名单”中，重庆公路物流基地也赫然在目，作为“商贸服务型国家物流枢纽”，补齐重庆国家物流枢纽建设“最后一块拼图”。

　　至此，坐拥商贸服务型国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、国家示范物流园区、国家电子商务示范基地4块国家级“金字招牌”的重庆公路物流基地奋楫扬帆，踏上了开放发展的又一新征程。

　　产业融合联动发展

　　打造国家物流枢纽经济示范区

　　货车不断进出，装货人员打包、装车分工有序；分拣机器整齐排列，分拣员有条不紊进行扫码、分拣……临近年底，在位于重庆公路物流基地的重庆京东电商产业园，市民网购的包裹堆积如山，智能化分拣线正快速地将各类包裹进行智能化分类处理。

　　依托重庆公路物流基地的物流优势，京东集团在此投资建设了集仓储、物流配送、生产运营、结算研发等为一体的综合性电商产业园，是京东电商西南总部。

　　近年来，重庆公路物流基地发挥“通道+贸易+产业”优势，大力招商引资，推动产业融合联动发展，打造国家物流枢纽经济示范区，相继引入京东、华南城、北京新发地、顺丰、申通等70余家商贸物流龙头企业，引入市场主体超6000家。

　　如今，重庆公路物流基地已全面形成以京东物流、顺丰物流园、申通物流等为代表的综合物流产业集群；以重庆华南城、协信汽车公园等为代表的专业市场集群；以京东电商产业园、霍氏百利威等为代表的电子商务产业集群；以南彭保税物流中心（B型）、重庆跨境公路班车为载体的国际贸易产业集群；以北京新发地为载体的食品及农产品加工产业集群。

　　“支柱产业集群的建立，实现了跨境公路班车业务量和本地产业高质量发展的良性互动。”重庆公路物流基地负责人介绍，截至目前，重庆公路物流基地已累计实现市场交易超5200亿元，“今年预计实现市场交易额约1100亿元、税收约23亿元，增长5.7%、39%。”该负责人说。

　　加强区域合作

　　推动开放发展实现新跨越

　　今年，备受瞩目的2023中国（重庆）—东盟物流行业合作会议在重庆公路物流基地举办，来自柬埔寨、马来西亚、泰国、越南、老挝、新加坡、菲律宾、缅甸等东盟国家的近40位政商代表，齐聚重庆公路物流基地开展交流，共谋产业发展。

　　当天，重庆公路物流基地与越南物流协会、柬埔寨物流协会、马来西亚货运代理联合会等签订战略合作协议，为推动重庆与东盟国家开展务实合作，促进贸易投资及产业发展提供了动力。

　　近年来，重庆公路物流基地就深度融入国家发展战略，依托成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设等，加快推动区域合作、共赢发展。

　　重庆公路物流基地与四川方面合作，共同打造跨境公路班车联盟（成渝跨境运输平台），高水平共建西部陆海新通道。

　　合作中，成渝跨境公路班车联盟积极深化业务合作，扩大品牌联盟效应,按照“统一品牌、统一规则、统一运作”原则，共享班车联盟的品牌、车辆、线路、仓储等跨境公路运输资源。以重庆和成都作为集货“双枢纽”，为客户提供上门提货、出口拼箱、跨境保税等定制化供应链服务，辐射服务全国15个省区的60余个地级市，货源包括机械设备、摩托车及其配件、化工、日用品、五金等。

　　同时，深化海外资源共享共建，将境外的1个办事处、35个海外分拨仓和100余家物流供应商“连点成线”和“织线成网”，提升优化班车联盟境外服务网络，服务范围覆盖东盟国家80余个一、二线城市。

　　在两地努力下，成渝跨境公路班车联盟合作成效十分突出，两地通过线路共享、互帮互助，全年发运5241车次，货值超90亿元。

　　“展望未来，机遇与挑战并存。”重庆公路物流基地相关负责人表示，2024年，物流基地将继续抢抓西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈建设发展机遇，积极破除痛点难点问题，聚焦产业提质，围绕食品及农产品加工、商贸物流两条主链招大引强、招新引优。加快构建多式联运体系，争取货运体系建设支持，完善基础通道功能，争取开通国际联运铁路站点，推动重庆公路物流基地开放发展实现新跨越。

　　王彩艳 杨敏 图片由重庆公路物流基地提供