东风日产发布会

东风日产展台

　　在政策支撑和市场需求的双重推动下，转型成为了当下车市的主基调。比如日产汽车今年在日本移动出行展上推出5款面向不同人群、不同生活场景的Hyper系列纯电概念车。而东风日产也紧随其后，在今年11月举办的广州车展上再次放出重磅信息，宣布其在未来3年内，将面向中国市场投放4款本土开发的新能源车型，进一步夯实了企业新能源转型的信心。

　　三大动力齐头并进 东风日产将向中国市场投放4款日产品牌新能源车型

　　历经过去十余年的高速发展，中国新能源汽车的产销量已经连续多年位居世界第一，全球市场份额占比更是超过60%。面对史无前例的新能源机遇，东风日产顺势转型，在刚刚闭幕的2023广州车展上以“多元进阶，焕新启航”为主题，全面进击新能源赛道，这背后正是其硬核的技术实力在支撑。

　　在国内市场，东风日产积极进行本土化的探索，用全球品质服务中国市场，并给出了自己的答案。和其他品牌走单一路线不同，东风日产始终坚持燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行的策略，为的就是能打造出更符合中国消费者、更适合中国土壤的优秀产品。

　　除了三大动力技术的推进，日产汽车还将依托强大的整车研发能力，在产品创新上迎来新突破。在2023广州车展上，东风日产表示，未来3年内，将向中国市场投放4款本土开发的新能源车型，新车包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混动，且首款新车将在2024年投放市场。很显然，东风日产的转型之路将越来越清晰。

　　技术是前进最大的底气 东风日产全面进击新能源赛道

　　放眼中国汽车市场，新能源无疑是未来发展的主旋律。作为一家在纯电领域有着76年历史，且有着超过25年电池研发与制造经验的老牌车企，目前，日产新能源车全球累计行驶里程已经达到了210亿公里，更重要的是，电池0重大安全事故。这背后的技术，就是东风日产决战新能源下半场的底气。

　　“技术日产”的魅力，消费者在广州车展上亮相的日产全固态电池技术就可以看出来。不同于市面上普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池，日产全固态电池采用的是固体电极和固体电解质，在能量密度和续航里程上，日产全固态电池几乎达到了现有电池的2倍，能够有效提升车辆续航里程；而且在充、放电性能上，日产全固态电池的充电时间也能缩短到传统电池的三分之一，极大限度地缓解补能焦虑。

　　可以预料的是，规模化、标准化的全新日产全固态电池，将改写目前锂离子电池和锂离子聚合物电池在容量、结构、安全性，甚至是适配范围参差不齐的问题。需要说明的是，这些概念本非空谈，在广州车展上，日产甚至为全固态电池的量产化之路制定了明确的规划：2024年启动试点工厂，2028年之前量产上市，“技术日产”的金字招牌再一次被擦亮。

　　点评>>>

　　所谓强势车型、又或是强势品牌，之所以能够在车市的发展中经久不衰，主要在于，其能够把握市场趋势，将自己的特长运用发挥到极致。拥有技术标签的东风日产就是如此，不仅为消费者提供了多元化动力的最优解，同时也有更加本土化的车型迎合了用户的实际用车需求。

　　廖咏雪 图片由东风日产提供