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　　对此，重庆双狮摩托车制造有限公司（以下简称双狮摩托）总经理陈建也深有体会。

　　双狮摩托地处巴南金竹工业园区，主要从事摩托车和发动机的研发、制造和销售。

　　“重庆产摩托曾是最早进入南亚和东南亚市场的，后来却逐步被淘汰。”陈建说。如今，双狮摩托正尝试再次打开东南亚市场。

　　“现在，我们已经有信心和竞争对手拼质量。”陈建说，双狮摩托还特别针对东南亚消费者推出了离地间隙更高、车身结构更结实紧凑的产品。

　　拼新品

　　新产品让企业保持活力和竞争力

　　“高品质产品让企业在市场站稳脚跟，新产品则让企业在市场上保持活力和竞争力。”同样地处花溪工业园区，重庆航天巴山摩托车制造有限公司（以下简称航天巴山）主要从事两轮摩托车、三轮摩托车、沙滩车和摩托车发动机研发、制造、销售。公司总经理曾鹏介绍，企业投入上千万元，研发了侧重休闲娱乐的AK摩托，市场定价9880元，并于10月20日正式上市，目前已收到超过500台的订单。

　　不仅是AK摩托，航天巴山新能源摩托车还将亮相米兰国际摩托车博览会，与众多世界知名摩托车品牌一较高下。

　　即将亮相米兰国际摩托车博览会的，还有双狮摩托研发的NVX踏板车、小猴子摩托车等新产品。

　　“特别是今年初研发生产的NVX踏板车，是我们主力出口产品。”陈建介绍，今年前三季度，双狮摩托产品出口总值超2亿元，同比增长100%，其中约一半源自NVX踏板车。

　　同样的情形也发生在帝勒金驰。

　　在今年的中国进出口商品交易会（以下简称广交会）上，帝勒金驰在摩托车基础上研发的农夫车甫一亮相，便吸引了众多关注的目光。

　　“我们研发的农夫车能够应对多种地形条件，马力足、载货量大、通过性能强，在市场上几乎没有竞争对手。”陈志平介绍，此前农夫车就已卖到了20多个国家和地区，广交会上又接到了390多份订单，农夫车已经成为企业新的业务增长点。

　　拼开拓

　　有针对性地走进更多国家和地区

　　在泰国、阿富汗、乌兹别克斯坦、哥伦比亚等国家和地区，都能看到帝勒金驰出产的农夫车。能够将产品销往全球众多国家和地区，与帝勒金驰对新兴市场的不断开拓有着密不可分的关系。

　　“好产品只有推向市场才有价值。”今年前三季度，陈志平及其团队马不停蹄在全球奔走，联系客商、推介产品。“第四季度，我们将有针对性地走进更多国家和地区，确保最后三个月的出口产品数量和货值再上一个台阶。”

　　今年5月和9月，双狮摩托三轮车项目负责人李明两次前往非洲国家刚果（金），达成了在当地建设生产平台的合作协议。

　　“刚果（金）的项目马上就要动工了，希望明年初能够投产。”在李明的行程单上，还排列着阿尔及利亚、南非等众多非洲国家和地区，“今年前三季度我们的出口实现爆发式增长，其中一个重要增长点就是非洲市场。”

　　非洲，同样是航天巴山的目标市场之一。“今年前三季度我们出口总额超过10亿元，同比增长23%，70%的产品都是销往南美洲。”曾鹏介绍，第四季度，航天巴山将在巩固南美洲市场的基础上，着力拓展中亚、中东和非洲市场。“今年的计划产销量是18万台，我们要争取完成20万台，全年出口总额达到15亿元。今年最后这两个月，我们还要拼一把。”