施工作业现场。（受访者供图）

　　本报讯 （记者 杨铌紫）8月27日5时30分，在兴珞铁路团结村站，来自中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段的100余名作业人员正在对站47号道岔进行成组更换钢件作业，这标志着我国三条重要铁路干线——成渝、兴珞、川黔铁路进入为期67天的大修集中修，将对铁路基床、轨枕、钢轨、道岔、接触网等设备进行全面养护。

　　今年以来，成都局集团公司已先后组织了沪昆、达成、襄渝、成昆、宝成、内六铁路等集中修。此次大修的线路有新中国第一路成渝铁路重庆南至内江段，中欧班列（成渝）连通亚欧大陆的必经之路兴珞铁路，以及西部陆海新通道南下重要通道川黔铁路珞璜至贵阳南段。其中两条铁路年代久远，成渝铁路已建成71年、川黔铁路也有58年，线路基础较为薄弱，存在线路设备高低不平顺、钢轨廓形差、道床板结冒泥、岔区钢件疲劳等问题，亟需通过集中修消除设备病害，确保设备状态良好和运输畅通。

　　重庆工务段线路技术科副科长王军卫介绍，兴珞铁路此次大修是该线自2014年通车运营以来的首次大修，全线将进行大修清筛22公里，道岔清筛50组，通过本次设备整治，将有效改变线路状况，让中欧班列（成渝）运输更加安全平稳、畅通无阻。

　　为最大程度降低施工对铁路运输的影响，成都局集团公司积极做好线路车流调整，统筹兼顾列车开行和施工组织。集团公司施工办牵头组织工务部及相关站段对3条铁路开展了现场踏勘和集中修计划编制工作。