位于果园港国家物流枢纽的中新（重庆）多式联运示范基地，一期项目集拼仓库和集装箱堆场一片繁忙。（本报资料图片）记者 张锦辉 摄\视觉重庆

黄瑞程

赖志晖

王火泉

　　7月16日，“新加坡·重庆周”在新加坡正式启动。“‘重’‘新’出发”的口号，反映了渝新两地密切的关系。

　　其实，自中新（重庆）战略性互联互通示范项目（以下简称中新互联互通项目）落地重庆以来，便有许多新加坡人来到重庆，在这里生活，为重庆高质量发展助力。值此“新加坡·重庆周”举行之际，在渝新加坡人的心情也十分激动。7月17日，记者采访了3位在渝发展的新加坡人，听听他们的故事和给重庆的建议。

　　凯德地产（中国）重庆董事总经理黄瑞程

　　重庆有成为国际消费中心城市的潜力

　　来福士广场是新加坡知名企业凯德集团在重庆的重要项目。黄瑞程于2015年被派驻到重庆，一直负责这一项目管理。

　　在重庆多年，让他对这座城市有着特殊的感情。他说，渝中区是重庆的母城，朝天门是重庆城市发源地。来到这里做项目，首先就要深度融入这座城市，了解这座城市深厚的历史文化和底蕴。

　　项目还在修建期间，黄瑞程就提出举办公众开放日等活动，以加深重庆市民和项目之间的了解。这样的情感并非单方面的。最让黄瑞程感动的是，重庆来福士开业当天，整个朝天门广场挤满了人，当日客流量达到35万人。

　　黄瑞程说，这个场景也让他确定，重庆具有建设国际消费中心城市的潜力。

　　“重庆是直辖市，也是‘一带一路’和长江经济带的重要联结点，它的基础非常好，市民消费力和消费意愿也很强。”黄瑞程说，他经常会给朋友介绍重庆这座城市，邀请商业伙伴来重庆考察了解，希望他们能在重庆投资兴业。

　　“这座城市越来越国际化了。”黄瑞程说，重庆有山有水，现代摩登和市井烟火气很好地融合在一起。这里的人非常耿直，非常包容，这是一座来了就不想离开的城市。

　　新加坡信罗迹集团总经理赖志晖

　　要帮助重庆申报“工业设计之都”

　　赖志晖是2020年5月到重庆的，原因是重庆分公司要成立。

　　“我们在新加坡的时候，就经常听到关于中新互联互通项目的情况，当时我就觉得重庆这座城市很不错。”赖志晖说，公司认为除了东部沿海外，也需要在西部地区布局。因为有中新互联互通项目，重庆便是新加坡企业在西部最好的选择之一。

　　来渝之后，赖志晖与公司将主要精力放在了文旅上。他说，受新冠肺炎疫情影响，渝新文旅合作刚开始开展不算好，但随着疫情影响减弱，渝新文旅合作也在逐渐加深。

　　经过两年多的努力，中新(重庆)文化和旅游产业联盟正式成立。考虑到渝新双方的企业需要有对接单位，新加坡信罗迹集团便成为了这个联盟的秘书处。

　　“我现在每年3/4的时间都在重庆，已经算半个重庆人了。”赖志晖说，下一步，他准备助重庆申报“工业设计之都”。

　　他说，德国就有很多城市，并没有多少旅游资源，但因为其汽车产业文化，吸引了不少旅客前往。重庆也有类似的产业基础，完全可以与文旅结合起来，这也是未来重庆申报“工业设计之都”的底气。

　　中新环通（重庆）多式联运有限公司董事、总经理王火泉

　　让更多民营企业参与建设陆海新通道

　　“我2017年就到重庆了，当时就是跟中欧班列（渝新欧）合作。”王火泉说，物流合作是中新互联互通项目的重点领域，很多新加坡人看好其发展前景，自己也是其中之一。

　　也是在那一年，重庆在中新互联互通项目的助力下，开辟了陆海新通道，打通了一条向南的国际物流大通道。

　　王火泉说，在开放区位和资源上重庆不如沿海地区，想要打造内陆开放高地，其实是有很高要求的。而随着陆海新通道的成长，重庆有了更多物流选择。把这些开放要素利用好，便能为重庆建设内陆开放高地提供很强的动力。

　　“想要加快这条通道的发展，重庆需要注意两个点。”王火泉说，一是提升产业能级，比如在汽车产业上增加细分领域。只有丰富了产业业态和产品，才能为通道提供更多货物。第二点，则是需要让更多民营企业参与到陆海新通道建设中。

　　王火泉表示，任何一个区域，民营企业都是外贸的重要构成，也只有民营企业积极参与了，才能优化这条通道的市场化水平，也才能保证其持续、健康的运行。“在我来看，重庆各级部门已经看到了这一点，也在积极努力。”王火泉说。

　　王火泉还透露，目前自己正积极向周围的朋友、客户推介陆海新通道，希望借助自己的资源，加快这条通道的建设。

　　（本组图片除署名外由受访者供图）