涪江双江航电枢纽工程抢抓施工黄金期，确保工程安全度汛

嘉陵江利泽航运枢纽

　　今年初，重庆提出把成渝地区双城经济圈建设作为市委“一号工程”和全市工作的总抓手总牵引。双城经济圈建设，抓手在项目。当前，一大批重大在建项目正在火热推进。

　　春潮阵阵，踔厉奋发。重庆高速集团紧盯重大项目，铆足劲开新局，以实际行动建设新重庆。

　　目前，重庆高速集团全资、控股的19个建设项目2023年度计划投资324亿元，一季度累计完成投资83亿元、占全年投资计划的26%，同比增加12亿元、增长17%，投资实现“开门红”。

　　万州新田港二期

　　3个泊位已基本完工

　　走进万州区新田镇五溪村长江边的新田港二期施工现场，一幅干劲“满格”的生动图景跃然眼前。

　　在堆场上，挖掘机摇臂来回旋转、隧道内机器轰鸣、建设者们热情地挥舞着汗水……在现场看到，处处都迸发着建设的“速度与激情”，充满真抓实干的干劲和拼劲。

　　在抗滑桩施工现场，为加快施工进度，施工方又增加2台旋挖机、4台冲孔钻机，采取24小时不间断施工的作业方式，力争在5月底全部完成82根抗滑桩施工任务。

　　截至目前，该项目前沿水工4个泊位中已有3个泊位的下部结构基本完成，第四个泊位水工建筑物已全面开工，隧道掘进累计完成300米，完成总长度的1/3。

　　为确保项目如期完成，早在一个月前的3月7日，新田港二期工程召开“2023年建设目标誓师大会”。会上，项目部发出动员令，吹响冲锋号，各参建单位以时不我待、只争朝夕的紧迫感、责任感全力推进项目建设，实现了一季度“开门红”。

　　重庆高速航发集团川渝公司董事长谢雷介绍，今年一季度，新田港二期工程累计完成投资12000万元，占年计划投资50000万元的24%；工程开工累计完成投资52500万元，占总投资169800万元的30.92%。

　　万州新田港是重庆市三大战略性枢纽型港口之一，是建设成渝地区双城经济圈的东向出海门户。按照计划，万州新田港二期项目将于明年基本建成。届时，重庆将新增4个5000吨级散货泊位，总吞吐量1400多万吨/年。

　　新田港二期建成后，不仅为三峡库区增加“铁公水”联运枢纽港，还为四川达州等地增加通江达海大通道，并且为鄂西、黔北、陕南、湘西提供便捷的物资运输服务，有力助推长江经济带和长江上游航运中心建设。

　　双江航电枢纽工程

　　建立任务清单确保安全度汛

　　在潼南区双江镇仙鹅村涪江边上的涪江双江航电枢纽工程左岸施工现场，塔吊林立、铁臂挥舞，工程运输车穿梭不停，建设者们埋头苦干，一派繁忙的场景。

　　11个高23米、长22米的泄洪闸闸墩呈“一”字形排列，数十台汽车吊正隆隆作响，交替作业；大型运输车辆进进出出，不断向现场运输材料；建设者们分工明确，干劲十足，施工现场一片繁忙。

　　随着吊装号令的发布，吊车将一榀长约15.70米、宽1.25米、重32吨的预制梁缓缓提起，准确地安装在两道闸墩之上。

　　今年一季度，双江航电枢纽工程建设和投次实现双“开门红”。截至目前，该工程一季度完成投资1.8亿元，累计完成投资9亿元。

　　在建设方面，该工程已完成左岸泄洪闸工程施工到坝顶259米高程。

　　“双江枢纽工程建设已进入攻坚阶段。”重庆双江航运发展有限公司董事长白昭鹏介绍，他们正在抢抓枯水施工黄金期，组织施工单位逐项建立任务清单，采取任务倒逼、时间倒推等措施，制定工期倒排表，挂图作战，打表推进。

　　既要加快工程建设，又要确保安全度汛，具体怎样做？白昭鹏介绍，施工单位采用一墩一模、12孔泄洪闸平行上升的措施，缩短关键线路，还采用双江航电专利门槽台车技术，提高单墩上升速度，以及建设者们就地用餐，延长有效作业时间。

　　施工技术还运用上了智能系统。比如采用智慧平台进行全方位监管，提升管理效率。

　　运用各种措施，工程提前完工。目前，12孔泄洪闸安装工程预计在4月20日完成，比原计划提前5天，为工程建设安全度汛争取了足够的时间。

　　打通“黄金水道”

　　结束涪江不能通千吨级船舶历史

　　按照施工计划，双江航电枢纽今年上半年必须完成12孔泄洪闸闸门轨道埋件安装并拆除二枯围堰。12孔泄洪闸总长196.75米，闸顶宽26米，预制梁安装顶高程259.9米，长15.7米，总计180榀，施工难度大。

　　白昭鹏介绍，560余名建设者们将“倒排表”作为“计程表”，“推进表”作为“施工图”，高效有序推进工程建设，力争在洪水来临前完成节点目标。

　　作为成渝地区双城经济圈建设首批重大项目和重庆市级重点项目，双江航电枢纽以航运为主，兼顾发电、河道生态修复等综合利用效益。

　　据了解，工程于2020年12月开工建设，计划于2024年底首台机组发电，2025年全面建成投用后，将渠化航道25公里，年通过能力为611万吨，每年可提供清洁能源1.85亿度。航运上，不仅可以打通涪江“黄金水道”，而且还将联通四川省遂宁市和重庆市潼南区，提开嘉陵江干支通达能力，千吨级船舶可通过嘉陵江进入涪江，从此结束涪江不能通航千吨级船舶的历史。

　　同时，该项目将推动川渝地区交通互联互通，为成渝地区双城经济圈建设注入新动力，为构建对外开放大平台体系提供重要支撑。

　　张亚飞 熊志城 刘钦 图片由重庆高速集团提供