重庆果园港，无人化、智慧化的集装箱码头。（摄于2022年8月14日） 首席记者 龙帆 实习生 尹诗语 摄/视觉重庆

　　本报讯 （首席记者 周尤）建设西部陆海新通道，是党中央作出的重大战略部署。3月3日下午，重庆代表团举行全体会议，决定向十四届全国人大一次会议提交全团建议——进一步高水平共建西部陆海新通道。

　　党的二十大报告提出“加快建设西部陆海新通道”,把在新征程上推进西部陆海新通道建设提升到新高度。重庆作为国家定位的西部陆海新通道物流和运营组织中心，肩负重大使命。

　　针对国家层面协调机制有待增强、重大基础设施瓶颈日益凸显、支持政策体系有待完善等问题，全团建议提出了强化国家层面协调机制、支持建设重大基础设施项目、出台积极的财税金融支持政策等3项建议：

　　一是赋予西部陆海新通道新内涵，强化国家层面协调机制。包括西部陆海新通道对外覆盖范围进一步扩大；在“14+5”部际联席会议基础上升格国家层面协调机制，更大力度统筹通道建设等事项。

　　二是加快破除东中西通道瓶颈，支持建设重大基础设施项目。包括尽快开工建设渝贵高铁打通中通道“肠梗阻”；支持建设梁忠黔铁路，缩短部分西北地区经东通道至北部湾距离；支持建设重庆至宜宾铁路，畅通长江黄金水道与云南对外铁路网络联系；加快建设重庆新机场，打造货运空中走廊；支持研究论证“渝黔桂”运河连通平陆运河等事项。

　　三是出台积极的财税金融支持政策，保障西部陆海新通道提质扩容。包括支持符合条件的西部陆海新通道项目发行专项债，并不占地方债务额度；设立西部陆海新通道财政专项资金和中央预算内资金；在重庆改制组建西部陆海新通道国际商业银行以及试点陆路启运港退税等政策。