重庆打响新年海外抢单“第一枪”

　　为何首站是东盟？

　　东盟是重庆最大的外贸合作伙伴，2022年1—11月，东盟与重庆进出口总额1121.2亿元，占重庆进出口总额的15%。

　　为何首选马来西亚和泰国？

　　重庆与马来西亚和泰国以外贸往来为主，此次出海的目的是“抢订单”，显然这两个国家更为合适。

　　此次“抢单”还有哪些利好？

　　将进一步对接、释放RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）红利；推动西部陆海新通道发展。

　　有哪些企业参加？

　　本次出海抢单的23家企业，涉及五金工具、通用机械、汽摩、食品、轻纺等9个行业，其中民营企业22家，国有企业1家，且绝大多数都是中小企业。

　　1月4日，重庆宣布了一件大事：启动“百团千企”国际市场开拓计划，市商务委牵头组织23家企业于1月7日出海“抢订单”。

　　此前，浙江打响了出海抢单“第一枪”，广东、江苏、福建、四川等地纷纷跟上。重庆并没有跟其他省区市一样选择前往欧洲，而是将组团出海抢单的首站确定为东盟国家——马来西亚和泰国。

　　为何重庆会作出这个选择？重庆日报记者通过采访了解到，这主要是考虑了三方面因素。

　　因素一

　　东盟是重庆最大贸易合作伙伴

　　判断一件事，往往要透过现象看本质。

　　出海抢单，实际是助力外贸企业，最终推动重庆外贸进出口发展。而东盟，则是重庆最大的外贸合作伙伴。

　　有关统计数据显示，2021年，东盟与重庆进出口总额1292.3亿元，占重庆进出口总额的16.2%；2022年1—11月，东盟与重庆进出口总额1121.2亿元，占重庆进出口总额的15%。

　　从市场反馈来看，“重庆造”在东盟也比较受欢迎。

　　重庆北斗捷安新能源科技有限公司是一家汽摩生产企业，也是本次出海的企业之一。该公司副总裁阳芮汀介绍，重庆的汽摩曾在东盟市场红极一时，充分证明了重庆摩托这一代表产品在当地是有吸引力的。如今电摩时代来临，东盟市场也比欧美更容易开拓，这是他们选择参加这一计划的原因。

　　“从时间来看，当下也是向东盟进军的好时机。”市商务委党组成员、副主任许新成说，从去年12月底到今年1月初，欧洲都处于“圣诞节”假期，此时过去谈合作效率并不高；而东盟不同，他们的习俗与中国更为接近，“圣诞节”假期不像欧洲那么长。

　　许新成还介绍，“百团千企”国际市场开拓计划也规划了欧美行，会在今年春节后陆续启动。

　　东盟国家众多，为何首站是马来西亚和泰国？

　　许新成表示，重庆和东盟很多国家来往都很紧密，比如越南、新加坡等，但它们更多是投资上的合作，而马来西亚和泰国则以外贸往来为主，此次出海的目的是“抢订单”，显然这两个国家更为合适。

　　重庆日报分析有关数据发现，马来西亚和泰国在重庆与东盟的外贸中，占比都较高：2022年1—11月，马来西亚与重庆进出口总额214.4亿元，占东盟与重庆进出口总额的19.1%；泰国与重庆进出口总额170亿元，占东盟与重庆进出口总额的15.2%。

　　当地主动邀请也是重庆决定前往的原因之一。此次，马来西亚中华总商会和泰国罗勇总商会都向重庆发来邀请，希望能组织企业前往洽谈合作。

　　因素二

　　东盟市场更符合企业预期

　　出海抢订单，企业是主角。首站去哪里，要重视企业意见。

　　重庆在制订“百团千企”国际市场开拓行动前，对全市100多家外贸企业进行了摸底，其中95%的企业愿意出海抢单，马来西亚和泰国是企业“投票”最多的目的地。

　　“我们一直都跟当地客户有联系，但是一百封电子邮件，不如一次线下见面。”大足财艺五金厂总经理黄健芷说，得知这次计划后，公司立刻与两家客户联系，对方非常高兴地表示，如果可以现场见面洽谈，将签下不低于100万美元的订单，甚至愿意引荐其他客户。

　　峰米（重庆）创新科技有限公司公共事务总监帅令说，峰米的投影仪等产品正加速全球布局的脚步，东盟地区，尤其是泰国和马来西亚，是公司精心布局的重要市场。这次出行，峰米要在拜访当地客户、加强联系的同时，商量签署长期稳定的合作协议。

　　重庆日报记者了解到，此次出行的企业都已提前做好功课，甚至一半以上的企业都已联系好了订单，过去就是要签约。

　　记者还注意到一个细节：本次出海抢单的23家企业，涉及五金工具、通用机械、汽摩、食品、轻纺等9个行业，其中民营企业22家，国有企业1家，且绝大多数都是中小企业。

　　对此，许新成表示，重庆外贸的“大头”是加工贸易，也就是笔电、智能终端等。这些产品的订单更多源于品牌商，如惠普、华硕等，“抢订单”的需求不是特别明显。而像五金、机械等产品，属于一般贸易，企业对出海“抢订单”拓市场的需求更急迫。

　　至于此次出行的中小企业居多，是因为像长安、赛力斯等企业规模大、品牌效应好，且最大市场还是在国内，对海外订单的渴望，不如中小企业积极。

　　而对此次出行的企业集中在一般贸易领域，许新成还表达了“这有利于优化重庆外贸结构”的观点。他举例说，从江苏、广东等外贸发达等地区来看，其一般贸易占比早在几年前就超过了加工贸易。在重庆，2022年前11个月，加工贸易进出口3296.8亿元，一般贸易进出口2681.3亿元，两者差距明显。让更多一般贸易企业出海抢单，自然有利于提升重庆一般贸易的占比，进一步优化全市外贸结构。

　　“一般贸易企业对完善重庆产业链供应链，提升‘重庆造’品牌知名度，增加就业岗位具有重要作用，助力这部分企业发展的意义不言而喻。”许新成强调说。

　　因素三

　　有利于释放RCEP红利

　　进一步对接、释放RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）红利，也是重庆选择东盟作为首站的重要原因之一。

　　许新成介绍，RCEP已实施已有一年，重庆正在积极引导企业对接RCEP规则，享受红利。东盟是RCEP成员，本次出行，企业必定会有所收获。他表示，出行期间，市商务委将带队拜访当地相关政府部门和中国驻外经商处，了解在RCEP框架下，当地的行业现状、市场需求等，也同步介绍重庆外贸企业、产品情况，深化与双边经贸合作，为重庆开放型经济制造更多机遇。

　　此次出行，还有利于推动西部陆海新通道发展。“首站赴东盟，对通道建设而言是一场‘及时雨’！”西部陆海新通道运营组织中心主任刘玮听闻“百团千企”国际市场开拓计划后表示。

　　刘玮介绍，东盟是西部陆海新通道的主要服务区域，截至2022年底，重庆经西部陆海新通道与东盟国家累计运输14.5万标箱，货值420亿元，运量、货值占西部陆海新通道总量比例高达35%和58%。

　　马来西亚和泰国也深度参与了西部陆海新通道建设。比如，重庆会同沿线地区与马来西亚积极共建重庆—钦州—关丹3个枢纽集散分拨中心，打造与东盟的双向投资枢纽；泰国借助西部陆海新通道，加大与重庆的贸易合作，泰国的榴莲、山竹等特色商品，经西部陆海新通道到中国西部物流时间缩短6天，每集装箱节约运输成本2000元。

　　“本次计划将有力推动西部陆海新通道建设，支持更多重庆企业‘走出去’开拓东盟市场，将更多东盟特色产品‘引进来’，通道与物流、贸易、产业加速融合，助力沿线地区与东盟国家区域经济协调发展。”刘玮说。

　　此外，此次出行还释放了一个重要信号——重庆鼓励、支持重庆企业“走出去”，把失去的时间夺回来。