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　　为了提高工作效率，他们进行了比以前还要细化的分工。“以前我们有6个人，2个人负责一个板块的工作。现在只有3个人了，就要每人负责一个板块。”刘怡良说，虽然工作量比以前更大，但为了班列的稳定运行，大家辛苦一点也是值得的。

　　在鱼嘴站，办公室员工邹沅东17日就进驻现场办公了。“原本我们是两个人搭档工作，一个在办公楼里，一个在铁路现场，两边有7公里的距离，工作时需要经常往返。”邹沅东笑着说，现在他一个人实现了办公楼和铁路现场的“融合”办公。

　　他们的辛勤换来了成果。本月截至20日，西部陆海新通道开行国际铁路班列40列、铁海联运班列169列、跨境公路班车306次。

　　各种应急预案保障通关顺利

　　11月15日，位于江津综保区的重庆木买买供应链管理有限公司有8票报关单申报错误，需要马上办理更改备案和修撤单手续，否则将影响企业报关。但受疫情影响，企业人员无法到现场办理相关业务。

　　西永海关立即以视频会议形式与企业开展“云交流”，线上核实情况、先行处置异常、后续补交资料，当日即确定了处置方案。通过启用“容缺办理”应急措施，该关实现了疫情期间24小时线上快速处置通关异常。

　　重庆铁路口岸也发生了类似情况。

　　“几天前我们接到一家企业的电话，说一批跨境电商出口货物已运抵铁路口岸，但负责现场业务的工作人员因为疫情防控原因无法到场配合查验。”渝州海关监管科科长周柯说，渝州海关为此第一时间开启应急通道，指导企业远程开展“免到场”查验，确保货物及时发运。

　　综保区、口岸是重庆重要的开放平台，疫情期间它们都在保持稳定运行，其背后的“法宝”，就是各类应急预案。

　　比如，两路寸滩海关启用疫情期间业务有条件“容缺办理”，确保了综保区通关零延误。再如，重庆港海关建立“日清”工作机制，专人督导每天需要办理的货物查验、通关放行等业务办结情况。

　　重庆海关相关负责人表示，疫情之下，重庆海关正精准调整业务模式，通过“线上前台”24小时通、及时发布业务办理指南和紧急通关求助方式等，全力以赴保运转、保生产、保主体。