8月29日，长安两江工厂焊接车间，工人们正在加紧作业。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

　　8月29日，作为智博会重要活动之一的“长安汽车第二届科技生态大会”在线上举行，长安汽车在会上发布了智能品牌“诸葛智能”，并首度亮相基于智能汽车超级数字化平台SDA架构。

　　就在同一天的0点，长安汽车重庆基地各工厂恢复正常生产。

　　两件事情同时发生，标志着长安作为重庆汽车产业的龙头，已经掀起复工复产的热潮。

　　复工复产无缝衔接实现最大产能

　　8月29日上午，记者进入长安两江工厂，现场火热的生产氛围扑面而来。在焊接二车间，几百台机械臂不停舞动，焊花飞溅。无人小车不停穿梭，运送物资。一个个车身零部件被焊接、扣合、组装为车身。

　　焊接二车间物流组叉车工张维，头戴安全帽，穿着工装，眼观六路、耳听八方，左手握着方向盘，右手灵活地握着操纵杆，驾驶叉车精准地把售后件装车。为保障厂里的物流运输，他要从早上7点工作到晚上8点，除去中间用餐和休息时间，工作长达11小时。对此，张维不但毫无怨言，反而满脸兴奋。

　　“之前因为保民用电、限工业电，我们的工作耽误了不少。”张维说，如今厂里开始满负荷生产，自己一定要鼓足干劲，把耽误的时间抢回来。

　　长安两江工厂二厂区主要生产CS55、CS55PLUS、UNI-V等车型。长安汽车物流中心总经理兰祥文介绍，从8月29日起，厂里实现“白班+夜班”正常双班生产。党员干部带头，广大职工践行“使命在肩”，诠释“奋斗有我”，保证复工复产无缝衔接和生产稳定，目前已达到日产1100辆的最大产能。

　　兰祥文称，8月13日开始，长安两江工厂实行“错峰生产、让电于民”，导致8月产量下降，现在必须实现满负荷生产，拉动整个产业链恢复。根据8月掉量情况，长安汽车已调整月度计划，做好了9至12月增量计划，全力把综合损失降到最低。

　　全面复产前一周发出总动员令

　　全力保障产能、拉动产业链恢复是一场艰难的战斗。为打有准备的仗，长安汽车未雨绸缪，从设备检修、物资保障等各方面做好了充足准备。

　　8月29日下午，长安两江工厂总装二车间，车间机修组长邓坤强来到底盘线巡视设备。此前10多天里，他每天都提前半小时到岗，和其他机修人员一起，使用吸尘器对底盘线AGV内部电路电器进行清洁清扫，确保顺利复产，并延迟一小时离开，检查所有设备是否关闭。“一旦恢复正常生产，这些设备就必须是最佳状态。”邓坤强说。

　　其实，早在全面复产前一周，长安汽车的总动员令就已经发出，重庆基地各厂区纷纷行动，忘我地投入到这场保障产能、拉动产业链的战斗中。

　　涂装一车间中上涂擦净班组长覃鹏，在停产期间每天提前1小时到岗，在闷热的车间里，进入班组工位学习吸尘器使用方法和AM维护。

　　两江工厂质量管理处外观班组长蒲阳，为满足车辆交付需求，深夜对200辆车进行初期流动管理，长达8个多小时连续不断排查。

　　涂装三车间机修组长刘朝政，除了监控车间几百台设备的状态，每天完成值班后还要花上1个多小时，完成车间外围易燃物的日常清理。

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　　长安两江工厂的544名党员主动请战，投入到疫情防控、安全保障、生产准备等关键环节，挥洒汗水、奋战拼搏。

　　迈过“小关口”迎战“大关口”

　　产能受限，只是长安汽车发展历程中遇到的一道“小关口”。行业赛道转换和残酷的市场竞争，才是长安面对的“大关口”。

　　因此，长安汽车在复工复产的同时举办第二届科技生态大会，意义非同一般。

　　“汽车产业正从提供交通工具向提供‘出行产品+出行服务+生态服务’转变，成为新的平台型产业。同时，也在从传统制造向智能制造升级，加速向科技产业转型。”长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车将以“北斗天枢”计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的“下半场”制高点。

　　目前，长安汽车正在打造行业领先的数据平台和算力中心，具备千万级车辆接入能力，日均处理数据可达100亿条。在此基础上，长安将推出智能驾驶智算平台，实现48个以上传感器接入，算力高达508TOPS，形成强大且领先的智算能力。在2025年前，长安汽车将陆续推出30余款智能网联全新产品。其中，高端品牌4款、主流乘用车品牌25款。

　　在智能制造方面，长安正全力打造行业“灯塔工厂”，通过搭建协同制造云平台，实现客户需求与产品、服务的高度匹配，全面满足客户个性化、多样化需求。