为融入主城一体化发展，江津又向前迈进一步。市郊铁路跳磴至江津段（以下简称“市郊铁路江跳线”）通车在即，途经华福路、九江大道、南北大道，止于滨江新城。为迎接江跳线的通车，作为线路终点的江津滨江新城始终保持着一贯的高品质水准，围绕市郊铁路周边宜居品质的提升，全力打造宜居宜业宜游的“城市会客厅”。

　　迎通车 打通宜居“最后一米”

　　在浒溪公园与圣泉湖公园内，园丁们正在对乔木、灌木、地被等植物进行修剪；在南北大道、浒溪北路等市政道路上，工人们正在加紧进行着通车前的绿化与建设工作……

　　截至目前，滨江新城公共绿化面积已达126万平方米。另外，滨江新城于今年开展了宜居城市建设行动，其中围绕市郊铁路江跳线周边公园的绿化美化工作正在抓紧进行，包括线路周边的浒溪公园、圣泉湖公园等提升工程绿化成果显著，市郊铁路江跳线沿线南北大道、浒溪北路、滨江路等道路的绿化与建设正在有序实施。

　　为打通宜居城市“最后一米”，滨江新城全力做好圣泉寺站、江津高铁站的配套交通建设工作。制定沿线交通接驳方案，在圣泉寺站新建公交港湾5处、新建出租车即停即走区域2处；江津高铁站新建公交港湾2处，新建出租车即停即走区域1处。修建了圣泉寺站与江津高铁站周边停车场，分别可容纳60个、50个车位，目前已基本建成投用。

　　此外，距离圣泉寺站约300米处的江津金科·美邻汇购物公园可提供停车位800个；距离圣泉寺站约200米的重庆敏华家居商场规划停车位780个（含无障碍停车位、充电停车位），该项目预计2023年建成投用。

　　毗邻江津高铁站的渝昆高铁江津北站，将建设一座集高速铁路、市郊铁路、长途客运、公交、出租车等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，实现市郊铁路与渝昆高铁零距离换乘，规划设有停车位约740个。

　　同时，滨江新城正积极构建 “轨道主导+公交优先+慢行友好”的交通体系，在圣泉寺站1公里范围内规划建设人行天桥和新城绿道。“该绿道不仅串联城市内部多个文旅资源景点，更分担城市公共交通出行压力，让上班的路、回家的路成为畅通便捷、舒适宜人之路。”滨江新城建设管理中心相关负责人表示。

　　强联结 融入主城“一日生活圈”

　　市郊铁路江跳线的开通为滨江新城提供了建设“互联互通”交通体系与加快城市一体化的强劲动力。在此基础上，滨江新城由南北大道、西江大道、滨州路、浒溪路等已建成的33条内部交通“骨架”与外部交通路网相连，形成了滨江新城独特的“城市轮廓”。

　　市郊铁路江跳线通车后，滨江新城将继续完成公交换乘中心配套设施建设、渝昆高铁江津北站建设、成渝铁路公交化改造圣泉站、燕子岩隧道建设。此外，将加快德滨路、浒溪北路、育才北路、育才南路、团结北路三期等道路的开工建设，打通断头路，优化和加密公交线路，完善公交港湾、公交岗亭以及慢行系统，建设商业中心区的立体过街设施，实施一批公共停车场的建设，让新城交通更便捷顺畅。

　　“未来，江跳线将与规划在建的轨道交通7号线、17号线和渝昆高铁等实现便捷换乘，持续勾勒‘一日生活圈’的新格局。”滨江新城建设管理中心相关负责人表示。

　　“借东风” 打造成熟“商业TOD”

　　锚定高质量同城化发展，加快打造江津“城市会客厅”。市郊铁路江跳线通车在即，滨江新城围绕这一总目标，充分利用互联互通的交通体系，着力打造西部（重庆）科学城南部的核心商圈。

　　据了解，今年9月，毗邻江跳线的万达广场即将开业。届时，滨江新城规划以万达广场、金科美邻汇购物公园等江跳线周边标志性消费商圈为引领，发挥城市会客厅展示功能。届时，围绕江跳线所承载的客流量将极大地助推周边商圈构建公园式消费新场景，满足市民的生态文化体验、品质生活消费和娱乐需求。

　　此外，滨江新城以市郊铁路江跳线和渝昆高铁为载体，将持续布局高铁商务枢纽和商务商旅配套，打造TOD商业综合体。

　　站在主城都市区同城化发展先行区、西部（重庆）科学城规划范围重要组团、成渝地区双城经济圈战略新支点的高站位上，滨江新城必将迎来新的历史机遇。

　　罗晶 唐楸 庞佳琦