经常坐高铁的朋友可能会发现一个很有意思的现象：高铁的座位编号有A、B、C、D、F，却唯独没有E。为什么会出现这种情况呢？重庆市科学传播专家团成员彭勇为大家做出了解释。

　　在探究这个问题之前，我们需要知道高铁的构造。中国高铁采用的是标准轨道，也就是间距标准为1435毫米的铁路轨道，这也直接决定了高铁的运力。

　　通常来说，高铁的长度约为209米，车体宽度为3.36米，车辆高度为4.05米，编组形式为8辆编组，定员为556人。由于飞机比高铁更早面世，所以形成了以飞机为参照物的“国际惯例”，因为早期的飞机大多是单通道，每排有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F。其中，A和F表示靠窗，C和D表示靠走廊，B和E则表示中间位置。

　　但是，高铁的内部空间没有飞机那么宽敞，如果要在中间留出一条宽约1米的过道，又要在一排设置6个座位，会使内部空间变得非常拥挤，影响乘客的乘坐体验。如果只在一排设置4个座位，固然提升了舒适度，却造成了空间资源的浪费。

　　因此，高速列车做了折中处理，采取“3+2”的模式，在二等座车厢，每一排设置5个座位，一边为3个座位，对应着A、B、C三个字母；另一边为2个座位，只有靠窗和靠过道，没有中间位置，故而对应着D、F两个字母。

　　值得一提的是，一等座车厢采取的是“2+2”模式，即两边都是两个座位，没有了中间位置，因此B和E同时被取消，只剩下A、C、D、F。

　　（本文科普知识点由重庆市科学传播专家团成员、重庆交通大学教授彭勇提供指导）