本报讯 （重庆日报记者 向菊梅 实习生 李兰馨）日前，记者从两江新区获悉，位于该区的重庆凯瑞测试装备有限公司（下称凯瑞装备），率先在测试装备领域实现突破，自主研发出国内首套航空刹车盘轴式动力试验台、国内首套航空轮胎高加速试验台等5大航空、汽车测试装备，打破了国外技术垄断。其中，航空刹车盘轴式动力试验台还完成了某国产大型飞机的机轮刹车系统的首次试验。

　　记者在凯瑞装备生产车间看到，航空刹车盘轴式动力试验台正高速运行，刹车盘被高速带动，飞机真实滑行呈现的动能状态在测试台上被模拟出来，飞机着陆、中止、起飞等情境下的刹车盘综合性能指标一一显示。

　　凯瑞装备总经理助理、技术中心主任肖成诚介绍，通过核心的电惯量模拟技术，无论是波音747等大型飞机还是空客A320等中型飞机，都可通过这一装备实现刹车系统全方位测试，其精度误差≤0.5%。

　　在全球轮胎行业，高端航空轮胎领域一些关键技术长期被国外企业垄断。为了攻克这一难题，中科院长春应化所牵头、20家相关单位集中攻关，凯瑞装备具体承担研发出国内首套航空轮胎高加速试验台，并于去年底进驻我国首个航空轮胎大科学中心。该试验台主要用于模拟飞机的起飞、着陆、滑行等工况，对航空轮胎在大载荷与高加速下进行动力特性测试，建成后可在短短几秒钟内，掌握飞机轮胎触地瞬间情况，从而评价轮胎的可靠性，为我国取得自主适航标准提供技术保障。

　　凯瑞装备还自主研发制造出底盘测功机系统、轮胎耦合式道路模拟试验系统、底盘参数测量系统等3大汽车测试装备。

　　其中，底盘测功机系统可以看作成汽车研发的“跑步机”，可在室内模拟汽车实际道路行驶环境，完成车辆排放性能、动力性能、燃油经济性能等方面测试。该系统目前已迭代至第五代产品，其国内市场份额已超过30%。

　　轮胎耦合式道路模拟试验系统主要是模拟车辆实际行驶中的颠簸情况，前期通过采集各种路面的振动加速度、位移、频率等数据信息，经过分析处理形成路谱录入系统，通过对这些路谱进行回放，车辆即可在系统上进行相关测试。