唐跃辉（右一）正在测试新能源汽车。（受访者供图）

　　最近，长安新能源汽车科技有限公司试验试制首席技师唐跃辉和团队成员忙着在测试长安新三代燃料电池汽车（FCV）。他们将聚焦燃料电池整车及系统的集成开发、性能设计、自主软件开发等核心技术，研发第三代产品，计划2022年示范推广。为此，唐跃辉已经在试验基地里连续工作了好几个月。

　　在全球燃料电池汽车（FCV）竞争白热化的今天，长安汽车已经推出两代燃料电池整车产品，正在进行第三代产品开发。“产品试验试制是整车开发中必不可少的环节，无论理论设计考虑得多么精细，无论是零部件还是整车，都需要经过台架试验或整车道路试验才能保证产品质量、性能以及可靠性。”唐跃辉说。

　　要彻底测试一辆汽车的性能，就必须让车辆去挑战最极端的环境，比如高温、极寒、高原、沙漠等“三高”地区，每一轮“三高试验”至少要3个月以上。“团队要在最冷的时候去最冷的地方，最热的时候去最热的地方，一年之中起码半年时间都在外地奔忙。”唐跃辉说。

　　不仅如此，测试期间，为保证汽车性能测试数据的准确性，被测试车辆不能开窗、开空调。唐跃辉介绍，测试之前，车辆需充满电，在测试环境中保温6个小时以上才能上路开跑，直到车辆电量耗完才算完成一次测试，每次测试要跑45次以上。

　　有一次，在一款混合动力汽车的整车极限涉水专项性能试验中，唐跃辉和同事发现，车辆涉水后系统可能产生绝缘故障。经过认真分析、细心研判，唐跃辉大胆提出对混合动力系统的电机部分增加密封垫、在整车副车架增加付板的整改措施，并在随后反复进行了几百次涉水专项性能试验，取得了良好的整改效果，为长安混合动力汽车在国内率先上市争取了时间。

　　如今，唐跃辉带领团队建立了长安新能源汽车零部件试验验证体系和竞品对标体系，包含零部件级、系统级、整车级试验项目共2380项，产品对标项目740项。同时唐跃辉与团队一起提出的“中混合动力系统可靠性交变负荷实验循环工况”，被行业标准《轻型混合动力电动汽车用动力单元（ISG型）可靠性试验方法》采用，目前国内混合动力汽车行业都在采用这套行业标准。

　　令唐跃辉自豪的还有他的徒弟们。

　　当年从江陵机器厂技工学校毕业后，唐跃辉做了一名长安汽车发动机工厂的工人，是师傅手把手带他，练就了一手过人的实际操作能力。如今，唐跃辉也像师傅一样手把手亲自带徒弟。多名徒弟在他的带领指导下，获评“高级技师”和“技师”，还在全国大赛中拿了奖。

　　不仅如此，唐跃辉还兼任了教育部1+X证书汽车专业组专家，帮扶云南技师学院泸西分院、砚山分院进行专业建设，努力为中国新能源汽车关键技术创新培养更多高技能“选手”。