堵车时，汽车替你自动跟车，解放双手，这是自动驾驶汽车的今天；通过App，呼叫没有驾驶员的无人驾驶汽车前来接驾，这是自动驾驶汽车的明天。在2021上海车展上，“剧透未来”的自动驾驶技术引发了公众的关注。

　　精准倒车堪比驾驶员

　　智己汽车品牌体验主理人陈敏俊介绍，在国家法规允许以及高精地图开放的情况下，2021年底，在上海等一线城市的特选商业中心，用户下车后，智己汽车依靠车内的智能装置就会“自己找车位停车”。取车时，通过手机App就可“召唤”汽车前来“接驾”，这时，汽车会自动泊出车位并驶向指定位置“接”用户上车。

　　“中国消费者对汽车智能化和自动驾驶的呼声日渐高涨。”麦肯锡全球董事合伙人管鸣宇说，调研显示，80%的消费者将自动驾驶功能纳入购车的重要考量。

　　在车展上，上汽红岩带来了新款“5G+L4纯电动智能重卡”。上汽红岩市场部负责人蒋建华表示，融合了人工智能、5G、V2X车联通信等先进技术的智能重卡，为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。

　　“重卡能在前后各约250米、左右各约80米的范围内精确感知交通参与者，对行人、车辆、其他障碍物等进行精确识别、规划路径，提供比人类驾驶员更安全可靠的车辆操控。”蒋建华说，智能重卡还能实现精准倒车，10余米长的重卡，在两侧到轮胎只有七八厘米的狭窄库位中，整体入库成功率高达100%，倒车平均用时70秒，甚至超过了熟练的驾驶员。

　　自动驾驶出租车随叫随到

　　在“滴滴出行”App上报名并通过审核后，就能在自动驾驶测试路段呼叫到一辆滴滴的自动驾驶车辆。这种新奇有趣又特别实用的服务现在已经在上海、广州、深圳、北京、长沙等城市应用，初创的科技企业新势力成为了这一领域的“大玩家”。

　　文远知行的自动驾驶出租车车队已经在广州的黄埔区、广州开发区等数百平方公里的道路上运营了一年多，实现了6万多人次的搭乘。

　　沃尔沃汽车4月19日与滴滴出行旗下自动驾驶公司签署战略合作协议，双方将在自动驾驶测试车队上展开合作。未来，车辆将完全具备自动驾驶能力，可以在没有安全员情况下进行自动驾驶载人服务。

　　百度集团资深副总裁李震宇介绍，百度计划在未来3年将Apollo GO自动驾驶出租车服务，从目前北京、长沙、沧州全面开放至30个城市，部署至少3000辆自动驾驶出租车，为3000万用户提供服务。

　　“以前大家在上海车展上看的多是炫酷的造型、新的动力总成技术，现在则是看智能科技的应用。越来越多的科技企业新面孔、跨界融合的‘玩家’正在引领自动驾驶的新潮流。”中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深这样感慨。

　　普及仍有困难与挑战

　　自动驾驶技术正在以超预期的速度落地，但是困难和挑战依然不少。总的来说，自动驾驶大规模应用与技术、成本、产品质量、法律法规、公众接受度等息息相关。

　　“2025年，中国有望实现70%的量产新车型具备L3级别的自动驾驶水平、L4级别自动驾驶水平的汽车开始规模化应用，到2030年有望实现L5级别自动驾驶水平汽车的量产。”侯福深说，很多车企已经在生产时为车路协同留下预置接口、配备芯片和算力的冗余并支持云端更新，这将能更好迎接智能网联的时代。

　　专家指出，自动驾驶技术的不断突破不是问题，未来制约这项技术真正投入商用和大规模应用脚步的将是法律法规和伦理考量。技术发展到了完全自动驾驶的L5级后，更重要的是与之关联的社会各项法律法规是否健全、是否支持。

　　侯福深说，在智能网联和自动驾驶领域，中国企业和国际巨头已经站在了一条“起跑线”上，都需要直面场景落地、法律合规等新问题，中国行业和企业的探索甚至可以反向输出，为全球贡献中国方案和经验。