TX-100Ⅱ铁路道床吸污车组。（重庆煤科院供图）

　　前不久，世界首列具有自主知识产权的TX-100Ⅱ铁路道床吸污车组在国家能源集团朔黄铁路原平南至回凤间石河口隧道应用成功，填补了世界铁路道床积尘清理由大型机械自动化作业替代人工作业的技术空白。

　　值得一提的是，这台铁路“清道夫”的核心部分——吸尘除尘系统、煤尘爆炸防护系统、作业环境监测报警系统等，是由中煤科工集团重庆研究院有限公司（以下简称“重庆煤科院”）研发的。

　　重庆煤科院粉尘分院副院长郭胜均向重庆日报记者介绍，运煤列车在经过铁路隧道时，因为空气的“活塞效应”，车上的煤炭会被风吹起洒落在道床上，严重影响行车安全。

　　重庆煤科院与铁路道床吸污车的“缘分”始于2018年。中国铁建高新装备股份有限公司(以下简称“中铁建装备”）受国家能源集团委托研发铁路道床吸污设备，但展开试验不久就被除尘问题困扰。于是，他们紧急向重庆煤科院求助，双方决定联手进行项目攻关。

　　因国内外没有参考手段，加上时间紧、任务重，每个研发环节困难重重。

　　铁路道床煤渣直径不一，大到80毫米、小到几微米，这给吸污系统开发带来挑战。此外，如何在隧道有限的空间内控制除尘系统可能发生的煤粉爆炸，并防止隧道内沉积的煤尘二次爆炸，也是研发难点。

　　郭胜均团队进行了1000余次试验，最终研发出可运用于现场的样机。郭胜均介绍，铁路道床吸污车配备防爆、泄爆、隔爆、防火、监测报警等安全防护装置，能对道床表面7.2米范围内的积尘进行自动清理，每小时可“吃掉”煤灰20多吨，堪称铁路上的超大“吸尘器”。

　　“我们通过在重力沉降段内壁镶嵌铜板、旋风除尘段采用陶瓷旋风子，开发了新型抗静电阻燃滤袋，防止了煤渣及煤粉在除尘系统内高速运动过程中产生摩擦火花，保障了除尘系统的安全运行。”郭胜均说。