一条路带来的期盼开州沿线12个乡镇将搭上这趟发展快车
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一条路带来的期盼
开州沿线12个乡镇将搭上这趟发展快车
    
 
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2021 年 10 月 03 日 星期 放大 缩小 默认 
“走进城开” 系列报道③

一条路带来的期盼

本报记者 曾立 杨永芹

    城开高速建成通车,将串联沿线乡镇。图为谭家坡特大桥。

    9月9日,城口县核桃生物科技有限公司厂区,高观镇渭溪村四组村民卢洪善(左)正卸核桃。

    9月9日,开州大进镇红旗村,村民正在采摘秋茶。

    9月8日,开州区谭家镇花仙村的冷水鱼养殖基地老板在给冷水鱼喂食。

    9月10日,海拔1200米的城口县河鱼乡平溪村,游客正在“北纬·31涧”民宿酒店游玩。

    本版图片均由记者 罗斌 摄/视觉重庆

  核心提示

  城口,偏居重庆东北部、大巴山腹地,因踞三省门名“城”、扼四方咽喉称“口”而得名。它是重庆唯一成建制建立了县、区、乡、村各级苏维埃政权的革命老区县,也是重庆目前唯一不通高速公路的县。

  从重庆到城口,最近的路还要绕道四川邻水、大竹、达州、万源,交通不便,严重制约了城口的发展。2020年,城口县GDP总量只有55.20亿元,是“邻居”开州区的1/10,是第一名渝北区的1/40。要想富,先修路;想大富,修高速。这句俗语,正是当前城口人最深切的期盼。

  关键词 盼

  “老卢,又来卖核桃了!”

  “是啊,今天有1600多斤哦!”

  9月9日下午5时,一辆三轮车开进城口县高观镇核桃生物科技有限公司(简称核桃公司)厂区院坝。高观镇渭溪村四组村民卢洪善笑呵呵地把车停稳,开始卸核桃。

  公司收购人员一边和他打招呼,一边忙着给前面来的村民称核桃、付钱。仓库内,绿油油的核桃已堆成一座小山。

  高观镇盛产核桃,仅山坡上的野核桃就有10万亩之多。过去,这些野核桃卖不出去,只有烂在山上。直到2019年,重庆汇达柠檬科技集团有限公司在这里开设核桃公司,专收野核桃,生产核桃油,这些山货才真正变成了宝贝。

  “等明年高速公路通了,我们还要多增加几条生产线,几个新产品也要投产。”该公司生产主管付朋非说。

  “那到时候,你们可能要收更多的核桃哦?”听见这话,卢洪善在一旁问。

  “肯定噻!”付朋非说。

  两个人都笑了!在场的村民们,都笑了!

  路还未通 已引来金凤凰

  城口县城,一直以来都是全国深度贫困县(2020年脱贫摘帽)。

  重庆直辖之初,城口到中心城区需两天时间。万(万州)开(开州)高速公路通车后,从重庆中心城区到城口,约需9个小时。2013年城万快速路通车,城口到主城的时间缩短至5个小时。尽管如此,城口仍是重庆唯一不通高速公路的远郊县。

  冲出大山,是城口人民最强烈的愿望。

  2017年,城(城口)开(开州)高速正式开建。它不仅乘载着城口的梦想,更为城口带来了一个个金凤凰。

  汇达柠檬,就是其中之一。

  “城开高速通车后,从高观镇只需半小时就可上高速,将大大方便产品运输。”汇达柠檬相关负责人表示,核桃公司拟投资3.5亿元,对核桃进行精深加工,做成核桃油、核桃粉、核桃胶囊等50多个产品,提升核桃附加值。

  据称,野生核桃油在业界有“液体脑黄金”的美誉。核桃公司生产的野生核桃油,一斤装的,每瓶售价为2380元。

  记者在现场看到,该公司的核桃科技成果展示馆已经建成,展厅内摆放着核桃油等深加工产品。在生产车间内,目前已投产一条核桃油生产线。待今年10月该公司一期工程完全投产后,可实现年加工野生核桃3万吨,形成野生核桃胶囊5000万粒、核桃乳主剂1000吨的生产能力,预计可实现年销售收入5亿元。

  汇达柠檬的落户,直接受益的是村民。63岁的卢洪善告诉记者,他今年卖核桃,预计可增收5000多元,明年至少上万元。

  被高速公路吸引而来的,还有重庆美缀美食品公司(简称美缀美)。

  9月10日,位于城口县坪坝镇新华村的美缀美项目,正在加紧建设中,董事长王海明亲自在现场督战。这个同样于2019年落地的项目,将投资4.5亿元,打造山地鸡及老腊肉全产业链。

  其实,早在2009年,美缀美就在城口设有腊制品代销办事处。为何10年后才决定在这里建厂?

  “过去交通不便,不利于产品畅销全国。”王海明一语道破。

  “肉制品需全程冷链,对运输时间要求高。”王海明表示,城开高速通车后,厂区离高速公路约20公里,最多20分钟就可以上高速,除了运往重庆主城,还可以进入全国高速公路网,到哪儿都方便。

  记者在美缀美厂房外看到,两台挖掘机正忙着平整厂房前的道路。厂房内,冻库设备、净化设备以及控温设备已经安装完毕。

  “这是集智能化生产线、冷冻冷藏、加工销售于一体的腊制品生产线,我们力争10月底一期项目投产,迎接元旦、春节销售旺季。”王海明说。

  旅游业正“摩拳擦掌”

  9月10日清晨7点,海拔1200米的城口县河鱼乡平溪村沐浴在阳光中。溪水欢快地流淌,青草上的露珠在阳光下发出耀眼的光芒。

  “遇见·31涧”乡村民宿,已经热闹起来。早起的旅客,有的在溪边散步,有的在院坝里享受阳光。厨房内,热腾腾的小面出锅了,这是给旅客们准备的早餐。

  “从6月到现在,几乎每天客人爆满。中秋、国庆假期的房间,早就订完了。”正在前台忙活的服务员告诉记者。

  生意兴隆,让老板章兵尝到甜头。开州人章兵,做设计出身,几年前在城口河鱼乡建了“遇见·31涧”乡村民宿。今年8月,他又在河鱼乡畜牧村新建了一家民宿,有6间套房,可住30人。

  河鱼乡森林覆盖率达80%。过去,这里是“种粮为糊口、养猪为过年、养牛为耕田”的传统农业模式。现在,在政府的引导下,河鱼乡正在向生态旅游、生态农业为主导的生态产业迈进。

  正是看好这里的资源和城开高速通车后的人气,章兵才做出了再开一家民宿的决定。在章兵看来,高速公路通车带来的就是真金白银。

  受益的不只是河鱼乡。城口县副县长王文宇告诉记者,按照全域旅游、全域度假、全域康养的目标,城口规划了11个以大巴山森林人家为主题的乡村民宿集群,政府统一配套基础设施,引入社会资本建乡村民宿。目前,已经建成7个片区,乡村旅游床位已达2万多张。

  发展旅游,城口还有更大的手笔。

  9月16日,亢家寨景区西线索道正在调试。青山绿水间,一个个红色、黄色、蓝色的轿厢吊在空中,格外美丽。

  “城口旅游资源丰富,除了森林覆盖率72%,全市最高,城口还有大小河流700多条、海拔2000米以上山峰400多座,非常多的峡谷,4800多种动植物,是天然的自然博物馆。”王文宇说。

  但是,城口过去交通不便,可通达性差,这些旅游资源都没有大规模开发。截至目前,城口没有一个知名的大型景区。许多美丽的风景“养在深闺人未识”。

  城开高速公路让城口看到了希望。2017年,高速公路开工当年,城口同步启动亢家寨景区开发,按照国家5A级旅游景区打造。

  “亢家寨景区的海拔在1300—2000米之间,其中既有原始森林,也有峡谷、绝壁、奇石、溪流。”王文宇称,如今,景区的接待中心等基础设施已基本建成,今年将开始试运营。明年,高速公路建成通车之时,就是亢家寨景区正式开放之时。

  除了亢家寨景区,城口的另一个大手笔是打造亢谷国家级旅游度假区。目前,已有世纪金源酒店、华邦酒店等多家社会资本进入。

  “城开高速建成后,开州、万州到城口,将由4小时缩短到1个多小时,陕西安康过来也只需2小时。”在王文宇看来,城口旅游将迎来爆发之势。

  数据显示,截至8月,全县今年累计接待游客306.23万人次,实现旅游综合收入6.3亿元,同比分别增长57.55%、48.08%,旅游产业的富民功能正日益凸显。

  冲破“口袋”经济活起来

  城口县城扩容,也提上日程。

  城口县城,被称为“盆景之城”。首先,这里四面环山,好似一个盆地。城口县城正好处于盆底,宛如装在盆子里的城市。其次,城口县城很袖珍,建成区面积只有约5平方公里,还没有某些城市一个镇的规模大。

  随着县城人口和各种功能的集聚,人口密度大、配套设施不齐全、公共活动空间缺乏等系列问题开始暴露出来。

  县城如何扩容?

  过去,各方意见众说纷纭。现在,大家的意见很统一——对接高速公路城口互通,在县城的东部建新城。

  据介绍,城开高速通车后,位于县城东部的城口互通,到县城只有10分钟车程。不仅如此,根据渝西高铁规划,城口互通附近还设有城口高铁站。

  于是,城口决定在位于城口互通的县城东部进行新城综合开发。该区域总规划面积4.52平方公里,定位为“康养新城”。“新城海拔700多米,夏天不用开空调,是城口打造全域旅游、全域康养、全域度假的一个重要板块。”王文宇告诉记者。

  县城扩容,只是城口借助城开高速打造“下道口经济”的一个案例。城开高速在城口境内有4个互通,除了围绕城口互通建新城,目前,其它3个互通也有了清晰的产业规划:

  北屏互通,位于海拔1100米的渝陕交界处,正在打造康养度假区;

  雪宝山北互通,正在规划川渝两省市大巴山国家旅游度假的重要驿站节点和城口县全域旅游南向迎客厅,成为乡村振兴示范镇;

  蓼子互通,地处大巴山脉南麓,川、陕、鄂、渝四省市交汇的金三角地带,城口正在打造九重山等景区。

  “过去,城口对外的交通,主要依靠一条东西走向的城万快速路。城口经济发展也围绕城万快速路进行布局。”王文宇称,因为是“口袋路”,车辆进来后只有原路返回,无论是拉货进来的车,还是运农产品出去的车,都存在“返空”现象。所以,城口的中蜂、山地鸡、中药材等农产品,虽然品质好,却因物流成本高,很少卖出去。同时,外面的产品拉进来,也因物流成本高,价格往往比大城市还要贵。曾经有快递公司在重庆开展业务,快递单上会注明“城口除外”。

  城开高速公路,将打破这一格局。

  据称,城开高速开建以来,城口县正着力推动产业沿着城开高速南北走向进行布局,以形成“十字”带发展格局。同时,城口可通过城开高速,融入全国交通主动脉,形成四通八达的交通格局。

  王文宇给记者描述了一张美丽的蓝图:城开高速通车后,将成为重庆连接陕西最便捷的通道,也将成为“一带一路”与长江经济带的黄金联络线。城口,将真正打开山门,成为重庆北向的门户。

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