聂荣臻元帅陈列馆 摄/何磊

外环江津长江大桥

渝贵铁路和谐号动车从江津境内穿过 摄/谭文奇

国家级开放平台——重庆江津综合保税区

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蓬勃发展的江津

　　“江津是个好地方！”——这是陈列在江津区吴滩镇聂荣臻故居的一幅题词，1990年3月由聂荣臻亲笔题写。

　　写这幅字的时候，聂帅已是91岁高龄。晚年的他非常牵挂故乡，多次给故乡题词、写信、赠书，嘱咐故乡领导要把家乡建设好。“江津是个好地方”既是元帅对故乡的衷心赞美，更是满含着对故乡的殷切期望。

　　多年来，江津区党委、政府团结带领江津人民，继承发扬聂帅“践行到底”“倾其所有”的革命精神，保持团结、勤奋、实干的优良传统，推动经济社会取得了深刻而巨大的变化。

　　党的十九大以来，江津大力实施“一三三六”发展思路，使“十三五”时期成为综合实力提升最快、发展效益最好、城乡面貌变化最大、人民群众获益最多的5年，为“十四五”开启全面建设社会主义现代化国家新征程、谱写高质量发展新篇章奠定了坚实基础。

　　跨越长江天堑变身重庆西南向重要综合交通枢纽

　　1997年12月20日，江津长江公路大桥正式建成通车。这是江津历史上第一座长江大桥，全国第一座县级单位自筹资金建成的长江大桥，全国第一座采用中外合资合作修建的长江大桥。

　　江津境内127公里的长江，自古以来把江津分割为南北两片。“跑遍天下路，难过江津渡”成为江津人心中的痛。为此，江津把修建长江大桥作为上世纪九十年代工作的重中之重。

　　远在北京的聂帅也牵挂着家乡修长江大桥的事。1989年，他接到江津请求关心支持修建长江大桥的来信后，回信表示“江津（长江）应该有一座桥”；1990年，他提前题写了“江津长江公路大桥”。与此同时，江津人开拓思路，通过多种努力，最终与马来西亚南发集团达成投资协议，中马双方各按20%和80%的比例投资，建桥总经费预算为3亿元。

　　江津长江公路大桥的建成通车，是江津交通史上的一座“里程碑”。此后，该区解放思想、求实创新、积极作为，实施了一个又一个骨干交通项目，打通了江津交通闭塞的“肠梗阻”。

　　桥梁方面，从2004年至今，江津已先后在长江上建成6座大桥；目前在建2座。

　　高速公路方面，江津高速公路通车里程已达191公里。加上目前在建的4条高速，通车里程将达330公里，拥有下道口37个，行政区域覆盖率达100%，各地均能实现半小时内上高速。

　　铁路方面，从渝贵铁路珞璜南站出发，17分钟就能到达重庆西站，2小时到贵阳，6个多小时到广州。渝昆高铁江津段、重庆铁路枢纽东环线江津段已全面开工建设。成渝铁路重庆站至江津站段改造工程已经启动，今后将变成一条沿江旅游观光线。

　　轨道交通方面，轨道交通5号线跳磴至圣泉寺站江津境内主线已全部贯通，将力争在年底前开通运营，与轨道交通5号线贯通，未来将与轨道交通7号线、17号线和渝昆高铁江津站实现便捷换乘。

　　同时，随着交通基础条件的极大改善，江津推动城市“跨江北上、融入主城”。目前，双福新区建成区已形成28平方公里、30万人常住人口规模。滨江新城坚持高起点规划，高标准建设，坚守生态环保底色，已建成13平方公里的核心区，与长江南岸的江津“母城”隔江相望，基本形成“一江两岸”大城市格局。江津城镇建成区面积从2015年的110.4平方公里增长到了2020年的126.19平方公里，常住人口城镇化率从2015年的63.71%增长到了2020年的70.76%。

　　落后闭塞小县城变身长江上游对外开放新高地

　　2018年7月5日，重庆江津综保区正式封关运行。这是继两路寸滩保税港区、西永综合保税区之后，重庆第3个海关特殊监管区域。

　　江津综保区的封关运行，使江津拥有了对外开放的国家级开放平台，融入进西部陆海新通道国家战略，站上了重庆向南对外开放的“桥头堡”。地处内陆的江津，离世界从未如此之近！

　　为促成综保区早日封关运行，江津自加压力、自筹资金，启动小南垭铁路物流枢纽、珞璜长江枢纽港建设。目前，珞璜港一期、小南垭铁路物流枢纽已被纳入陆港型国家物流枢纽，连接珞璜港和小南垭铁路物流枢纽的专用铁路也已建成投用，可多式联运，实现长江黄金水道与西部陆海新通道的无缝连接。

　　为充分发挥综保区“金篮子”作用，江津区委、区政府领导带队一次一次地到新加坡、防城港、钦州等地考察对接，深化与云南沿边、广西沿海口岸城市以及四川的泸州、宜宾、雅安、内江等城市的通道和产业合作，建立沟通合作联系，构建起不同通道之间区域内网状融通格局。

　　与此同时，江津设立了中国西部（重庆）东盟商品分拨中心、农副产品冷链分拨中心，实现了常态化开行重庆-北部湾港的铁海联运班列，稳定开行重庆-凭祥-河内的国际铁路联运班列，开通了北部湾港-重庆的陆海新通道冷链快线。目前，江津已成为重庆唯一加入“西部陆海新通道冷链经济城市联盟”的区县，获批全国深化服务贸易创新发展试点、重庆加工贸易示范区。

　　另外，江津还规划了27.9平方公里的网外配套区，推动综保区网内网外联动发展，引进了德邦西南总部基地&冷链服务基地等一大批优质项目，为江津产业发展注入强劲动力。

　　在江津综保区的带动下，2020年，江津进出口总额达到195亿元，比2015年增长了4.5倍，年均增长40.5%。

　　靠天吃饭传统农业县变身千亿级先进制造业基地

　　江津是传统农业县，“露地生产、靠天吃饭”是常态。随着一系列国家战略的实施和秉持“工业强区”的不懈努力，从乡镇企业发展到国企整顿改制，从打造特色工业园区到形成“一区四园”的格局，从名不见经传的企业到500强企业，从1978年工业总产值仅3.37亿元，到今天保持农业总产值多年全市第一的基础上，江津早已成功跻身全市千亿级工业大区俱乐部。

　　近年来，江津区始终坚持以工业作为经济发展的脊梁，主动适应经济发展新常态，不断深化供给侧结构性改革，大力实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略，大力推动工业增量、提质、增效。重点聚焦德感工业园、双福工业园、珞璜工业园、白沙工业园四大平台，坚持错位发展、齐头并进，坚持“转型升级传统产业、引进培育新兴产业”两条腿走路，形成了以消费品、装备制造、汽摩及零部件、材料、电子五大主导产业为主的产业集群，产业集聚度提高至96%，五大产业覆盖26个制造业行业大类。产品种类丰富，消费品产业中的卫生陶瓷、机制纸、植物油、白酒，装备产业中的发动机、齿轮、电动机等产品在全市产品产量占比均保持较高水平。

　　全区工业增加值由“十二五”末的339亿元增至“十三五”末的465亿元，年均增长9.4%，全市排位从第六位提升至第三位，占全市的比重由5.4%提高至6.8%；规模工业企业由369家增至450家以上，工业投资平均增速11%以上……不断增长的数据背后，是江津日益提升的工业实力。

　　此外，自2020年9月西部（重庆）科学城全面启动以来，江津区主动谋划、积极作为，把融入共建西部（重庆）科学城作为推动高质量发展的最大机遇和最大抓手。西部（重庆）科学城江津园区包括双福、圣泉和德感3个街道约200平方公里面积，2020年实现GDP达386亿元，约占江津全区三分之一，成为江津推进新型工业化、城镇化发展的主战场。江津正按照“建平台、兴产业、聚人才、优环境、提品质”的思路，将西部（重庆）科学城江津园区打造为西部（重庆）科学城的南部科创中心、商贸中心，科技成果转化基地和高品质生活宜居地。

　　张亚飞 唐楸 杨敏 图片除署名外由江津区委宣传部提供