任何一处货列安全隐患都逃不过伍洪章的眼睛

　　一把检车锤、一支手电筒、一件黄马夹，浸透着他的心血与汗水，见证了他追逐梦想的历程，记录着他奋斗历程中的动人故事，浸透了他在数九寒天、烈日酷暑下履行党员承诺时的心血汗水，演绎着他27载风雨历程。他用坚守和实干书写着人生，更用不知疲倦的脚步丈量着新时代铁路改革发展历程，展示着新时代铁路车辆人的别样风采。他就是47岁的全国劳模、中国铁路成都局集团公司重庆西车辆段货车检车员、高级技师伍洪章。

　　学技练功的领头人

　　自从担任检车员以来，伍洪章始终坚守在栉风沐雨、顶霜冒雪的本职岗位上。他的坚守让人震撼，2013年被授予“重庆五一劳动奖章”，2015年被授予“全国铁路劳动模范”荣誉称号，2017年被授予“全国五一劳动奖章”。在荣誉的背后，那上百双穿烂的胶鞋和上千双练破的手套已无踪影，只留给身边工友挥之不去的感动和钦佩。

　　现场检车是全天候露天作业，他坚持标准十年如一日，无论风霜雪雨，还是高温酷暑，规定步伐一步不乱、手部动作一丝不差，从而练就一身高超的技艺；车辆技术快速经历变革，他坚持学研埋头到深夜，查阅资料探索方法，对比故障、透彻分析。工作至今，他已安全检车30多万辆，发现典型故障300多件，带头解决安全技术难题10余个，形成“车钩五步分解”等7项工作法，先后参加30多次大型技能竞赛并10次夺冠，成为了该段货车运用检车领域学技练功的领头人。

　　肩负重任的急先锋

　　2011年3月，首趟中欧班列（重庆）开行，伍洪章率领党员突击队冒雨检查列车，被前来采访的央视记者记录下来，这支“特种部队”被全国观众知晓。通过努力，伍洪章成为该段重点列车运输保障和车辆事故调查救援的技术骨干，经常担负一些急难险重任务。

　　2016年6月，重庆持续高温，班组部分老职工在新环境下出现身体不适等问题。在酷暑时段一旦发现老职工吃不消时，伍洪章就帮他们在40多度的现场检车列车顶班作业，光一个夏天顶班超过10余次。既要履行班组长的职责，又要照顾老职工，他从无怨言，从不言悔，在车间搬迁兴隆场期间，没有休过一天假。

　　2018年10月17日凌晨，正在家中照顾生病女儿的伍洪章接到车间电话，需要马上执行一趟重点班列任务。虽然不放心女儿，但伍洪章思虑再三还是赶到了单位，第二天清晨完成任务后才回家。

　　8年多来，伍洪章作为作业组长，先后带领车间技术骨干承担重点运输任务检车工作120余次，参与车辆故障和行车信息调查处理300多起，带队为100余列中欧班列（重庆）提供安全保障，先后牵头开展应急救援演练培训12次，成为该段最值得信赖的技术领军人物。

　　传道授业的解惑人

　　伍洪章认为，新时期工匠精神离不开技能传承，他积极开展“传帮带”，致力于努力做好青年职工的培养。

　　他通过摸索，采用自己总结“一二三四”教学法、车辆配件标签教学法、微视频教学法、图片直观教学法等方式，先后培养出了300多名优秀青工，其中已有9名学员晋升为了班组工长，5名学员竞聘到管理岗位。由他训练的30岁以下青年职工参加铁路总公司货车运用技能大赛取得优异成绩，1人荣获全国青年岗位能手、4人获得全路“火车头奖章”，6人获得“全路技术能手”，7人获得“全路青年岗位技术能手”，为列车运行安全充实了坚强的护航力量。

　　技术革新的探路者

　　2014年7月，“伍洪章劳模创新工作室”成立。伍洪章带领工作室成员围绕确保现场作业安全、提高运输生产效率、减轻职工劳动强度等目标，深入调研、理性分析、集中攻关、反复试验，先后研发出钩差超限快速调整工具、气动快速打磨切割工具、轮缘磨耗剩余厚度判别尺等新工装新工具，大大提高了现场作业效率，多次在集团公司和段技术革新评比中获得奖励。

　　2018年4月，针对列检现场顶镐作业劳动强度大、故障处置效率低等问题，伍洪章利用工余时间自主钻研，通过查阅资料、现场调研、反复试验，历经近2个月时间，终于研发出了一种小巧便携、使用简单的组合式镐座，同类故障处理效率提升了75%，深受现场职工好评。

　　近年来，伍洪章围绕现场管理标准化、规范化建设，精心编制了现场列检标准化影像作业指导书并在全段教学中推广。针对铁路货车运用中危及行车安全的故障，基于对应急处理、安全保障措施等的长期分析研判，撰写了多篇技术论文，其中关于防止车辆人力制动机“三变一卡滞”的分析建议，受到了铁路总公司和集团公司的高度重视。

　　潘锋 图片由中国铁路成都局集团公司重庆西车辆段提供