近年来，随着机动车保有量的不断增加，停车难问题日渐突出，尤其是在城市中心区的医院，停车更是难上加难。从医院门口到门诊、急诊、住院病区，看似短短的“最后100米”，却因停车这个小细节，给患者就医带来不小的困扰。

　　去年冬天，山西太原市民王先生带父亲到双塔东街的一家三甲医院就诊，着实体验了一把停车难。“车堵在医院门口，光排队进医院就排了50分钟。”王先生说，平时这段路步行也就10分钟。

　　王先生的经历并非个例。记者留意到，在一些城市中心城区的大医院，停车难频繁上演。在一些地方政府的留言板上，也有不少居民反映医院停车难的问题。

　　“因地段所限，全国各地市中心的医院大多面临停车难题。”中国交通运输协会静态产业分会副会长康泽泉说，过去城市中心医院停车配套指标是达标的，但汽车工业发展太快，现在这些中心城区医院的停车位已远远不能满足医患需求。

　　山西大学经济与管理学院教授耿晔强认为，对于人流高度集中的医院，停车场的容量仅占进出医院车辆总量的20%到30%，由于没有足够的停车位，大量就诊车辆在医院周围道路聚集，造成了很大的交通隐患。

　　受访人士表示，解决医院停车难问题不仅医院要“动”起来，地方政府也要有所行动，引入大数据，通过交管、城管等部门的通力合作，实现对停车的精细化管理。

　　耿晔强呼吁，可进一步宣传引导医院周围更多居民区停车位向社会开放。同时，拓展周边空间，将医院周边一些附属设施改建为停车场，比如可以协调医院周边的生活小区共建停车场，白天医院使用，夜晚小区居民使用，通过错时停车满足各自需求。同时，对于新建的医院，在公共交通建设和宣传引导方面要多下功夫，避免患者就医跑“冤枉路”。

　　目前，在一些地方，有关部门已开始尝试利用智能政务和大数据云服务来解决实际问题。比如上海打造了“市级公共停车信息平台”，已有89万个车位接入，三甲医院周边的街面道路和停车位信息是其中重点。康泽泉认为，这些办法值得借鉴。“还有的地方通过信息手段，通过短信和二维码等方式，让市民能及时获取停车指导，都是不错的尝试。”

　　（据新华社太原11月29日电）