涪秀二线铁路鱼嘴站商品车物流基地提前两个月投运。（受访者供图）

　　本报讯 （记者 杨永芹）5月31日，来自中铁八局二公司消息称，公司承建的涪秀二线铁路鱼嘴站商品车物流基地顺利开通运营，比合同工期提前了两个月。

　　鱼嘴站是全国二级铁路物流基地，位于重庆江北复盛镇境内，具备年装卸汽车能力达60余万辆。该站商品车物流基地投运后，全面接入国铁运输网，标志着更多的“重庆造”商品车可以“坐”火车分销至全国各地。

　　鱼嘴站物流基地项目相关负责人介绍，为确保物流基地早日建成，今年复工以来，项目部倒排工期，优选施工方案，在做好疫情防控的同时，紧抓施工生产。调集专业技术人员30余名，大型机械设备150余台套全力以赴加紧施工，最终抢回了时间。

　　目前，我市大多整车企业的商品车主要依靠公路运输分销至全国各地。从运输方式来看，公路运输虽然时效快，但运输成本较高。同时，受部分路段对货车限行影响，长安福特、长安汽车、上海通用五菱汽车等龙头汽车企业运输瓶颈日益突出。选择铁路运输成为整车企业解决运输瓶颈的重要手段，且运输成本相对较低。

　　随着涪秀二线铁路鱼嘴站商品车物流基地建成投运，我市整车铁路运输比例将提高30%至40%。特别是满足两江新区鱼复片区长安、上海通用五菱、北京现代等车企商品车铁路运输的需求。