3月，长安汽车实现整车销售139737辆，环比大增385.8%，夺得当月自主品牌销量冠军；林肯品牌首个国产车型“冒险家”下线；4月初，金康新能源向首批体验车主交付新车，并与两江新区管委会、东风汽车集团有限公司签署协议，共建中高端新能源汽车项目；4月30日，上汽依维柯红岩商用车有限公司举办月产万辆重卡下线活动，标志着其已经进入国内重卡行业第一方阵……疫情之下，重庆汽车产业逆势搏击亮点纷呈，给予市场强烈信心，也进一步提升了重庆汽车产业的能级和国际影响力。

　　重庆汽车产业能够逆势呈亮点，离不开全市上下对疫情的有效应对。指挥若定才能危中求机，从容应对才能转危为机。从1月底筹备成立汽车专项工作组，建立整车及汽车配件企业清单；到2月上旬通过驻厂协调、发函对接等方式着力解决企业复工难题，加速推动上下游协同发展；再到相关部门帮助企业解决用工难、资金难、物流难等问题，促进汽车产业迅速恢复产能……冬日需要大棚，疫情下的企业尤其需要雪中送炭，需要来自党委、政府的关怀和温暖。重庆汽车产业正是得益于相关部门悉心呵护，才能迅速复工复产，最大程度减少了疫情带来的影响。

　　重庆汽车产业能够逆势呈亮点，也离不开重庆完备的产业配套体系。一系列关系重庆乃至全国汽车行业的重大项目陆续落地重庆，众多品牌青睐重庆，得益于重庆作为全球重要的汽车生产基地，拥有非常完备的产业体系，这也是全市上下发挥区位优势、产业优势等比较优势，着力补链成群的结果，更充分证明重庆汽车产业发展的底子硬、韧性强、后劲足。

　　重庆汽车产业能够逆势呈亮点，更是相关企业苦练内功的结果。疫情期间，长安汽车、上汽红岩等企业先后密集发布了多款新车，以创新成果紧贴市场需求，在车市整体低迷的情况下通过更有竞争力的产品开拓市场，展现出相关企业强大的智能制造能力、完备的配套能力、创新的研发能力和对市场的把握能力。顺势而为，才能逆势而上；创新发展，才能前景无限。

　　在疫情期间，重庆汽车产业逆势搏击，不仅能带动相关上下游产业的发展，也能增强其他产业恢复发展的信心，更启示我们：越是困难当头，越要迎难而上，厚植发挥优势，以一天也不耽搁的精神、“跳起来摘桃子”的劲头，下更大力气做好相关工作。唯此，才能弥补发展劣势，厚植发展优势，增强发展的底气和信心。