5月1日凌晨，施工人员奋战在大桥连续梁合龙施工现场。（中铁十五局重庆铁路枢纽东环线项目部供图）

　　本报讯 （记者 杨永芹）5月1日凌晨4时，重庆铁路枢纽东环线（简称铁路东环线）重难点工程——机坊湾双线特大桥连续梁顺利合龙，较原计划工期提前1个月，意味着中铁十五局重庆铁路枢纽东环线项目部把因新冠肺炎疫情影响落后的工期抢回来了。

　　据介绍，机坊湾双线特大桥位于巴南区一品镇，全长557米，主跨144米，连续梁跨度为76+144+76米，是铁路东环线全线跨度最长的连续梁，也是截至目前重庆双线普速铁路最长的单箱单室悬臂连续梁。

　　虽然当天是“五一”假期首日，但铁路东环线施工现场一派繁忙景象。凌晨零时起，40多名施工人员就奋战在大桥连续梁合龙现场，对连续梁进行混凝土浇筑。

　　中铁十五局重庆铁路枢纽东环线项目部相关负责人表示，连续梁合龙最佳温度为15℃-20℃，为此，项目部提前三天就对环境温度变化进行监测，从而确定出最佳浇筑时间。

　　据介绍，大桥上跨G5001重庆绕城高速公路和210国道，安全风险突出。同时，穿越桥口坝国家森林公园，环保压力大。

　　“项目提前合龙，这为项目后续铺架和东环线的开通工作奠定了坚实基础。”项目指挥部负责人表示。

　　重庆铁路枢纽东环线包含东环线正线、机场支线和黄茅坪支线。铁路东环线正线全长150多公里、设计时速160公里，线路起于珞璜南，北经东港、龙盛后，抵统景、古路，止于磨心坡，串起珞璜工业园、巴南工业园等9个工业园，将为沿线货物进出提供便利的运输条件，有力支撑和带动沿线产业发展、促进地方经济发展。