重庆应发挥好自身的独特区位优势，依托众多开放平台，加快推进经济高效、智能便捷的西部陆海新通道建设，不断深化与“一带一路”沿线国家和地区的合作，激发新动能，释放高质量发展潜力，形成“通道+枢纽+产业”新模式，切实发挥好带动作用。

　　不断完善共建共享机制。充分用好中新（重庆）战略性互联互通示范项目三级合作机制，不断深化国际合作机制建设，加强与新加坡及东盟其他国家的合作，适时举办西部陆海新通道合作发展大会。深化西部省区市共建西部陆海新通道的合作机制，推动召开西部陆海新通道省际协商联席会议，促进沿线各地区重要枢纽节点互联互通，形成区域联动发展新格局。完善长江上游省际协作机制，强化长江黄金水道建设，促进上游地区交通网络共建共享、设施互联互通。

　　充分发挥通道物流和运营组织中心作用。打造跨区域公共运营平台公司，联手通道沿线国家和地区及国内省区市打造跨区域引领性的集通道设计、物流组织、信息和金融服务于一体的公共运营平台。加快建设内陆国际物流枢纽，着力打造以重庆国际物流枢纽园区、航空物流园、果园港多式联运示范基地，南彭公路物流基地为重要支撑的内陆国际物流体系，建设国际化内陆综合交通枢纽和亚欧重要物流枢纽。推动物流信息共享共用，建设物流大数据中心，依托国家交通运输物流公共信息平台，促进物流公共信息数据互联互通，打造跨区域智慧物流信息平台。

　　加快发展国际多式联运。完善重要枢纽节点集疏运体系，打造以重庆为中心，统筹通道沿线物流资源的有机综合体，加快在通道沿线节点城市布局建设多功能的国际多式联运基地。探索制定通道规则标准，探索基于多式联运提单的陆海贸易规则，加快推进多式联运“一单制”，完善与东盟国家的货物运输便利化协作机制，构建通道供应链金融体系，探索开展铁路运输国际贸易融资区块链服务。培育具有国际竞争力的物流企业，引进、培育一批跨国、跨区域大型现代物流企业集团，发展多式联运服务业，提升国际多式联运服务业发展水平。

　　强化通道枢纽经济发展。提升通道沿线全要素生产率水平，建设“贸易先导+投资跟进+产业升级”的通道经济，拓展通道经济新业态。积极参与全球供应链的构建、重塑与创新，充分发挥重塑区域产业分工和贸易格局潜力，结合通道区域资源禀赋特点，促进产业互动和集群化发展。加强贸易通道的建设，加快发展服务贸易，推动加工贸易向上下游产业链延伸，创新发展总部贸易、转口贸易、市场采购等新型贸易，健全商品和要素市场，布局一批具有区域影响力的大宗商品交易中心和各类商品交易市场，建设辐射“一带一路”的重要国际能源交易中心。

　　（作者系重庆社会科学院国际经贸与物流研究所所长、研究员）

　　（本版漫画/乔宇）