本报讯 （记者 杨永芹 通讯员 许岗）4月14日，来自中铁二十局市政公司的消息称，经过建设者900多个昼夜奋战，重庆铁路枢纽东环线隧道——山洞岩隧道全面贯通，为全线早日开通奠定坚实基础。

　　山洞岩隧道位于巴南区，为单洞双线隧道，全长3618米，最大埋深330米，地质条件复杂，施工难度大。为此，项目部成立了科研攻关小组，确定了“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”施工原则，并创新采用了“分仓入模、带模注浆”新工艺，不仅可以避免隧道混凝土浇筑不均匀，还可以提升混凝土浇筑质量，将施工进度提高40%。

　　项目部还创新采用了新配备的自行式液压栈桥、混凝土自动喷淋养护台架等行业领先的新技术、新设备，完成科研成果、创新工法近10项。

　　“这一系列创新技术和设备使用，隧道掘进速度从每月60米提速至120米，既破解了V级围岩等地质难题，又保证了工程质量。”中铁二十局市政公司项目经理宋小兵说。同时，在疫情期间，项目部严格实施防控措施、确保安全施工，为项目复工达产、抢回工期提供了有利保障。

　　据了解，重庆铁路枢纽东环线起于江津珞璜南，经络璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站，正线全长150多公里，设计时速每小时160公里。

　　重庆铁路枢纽东环线全线建成后，将串起沿线团结村中心站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地等物流节点，将为重庆市9大工业园区的货物进出提供便利的运输条件。同时，还将有效串联起重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽，沿线市民可乘坐东环线出行。