搭载L3级自动驾驶量产技术的长安新款车型UNI-T。（长安汽车供图）

　　本报讯 （记者 白麟）一辆自动驾驶的长安UNI-T新款车型，驶上两江新区的公共道路，在繁忙的车流中顺畅穿行……3月10日下午，全球上百万名网友观看了这场直播。这是长安汽车举行的中国首个L3级自动驾驶量产体验活动，标志着长安汽车L3级自动驾驶正式量产，同时也标志着中国汽车从驾驶辅助进入到自动驾驶的新时代。

　　达到量产标准的L3级自动驾驶到底是什么样子？

　　重庆日报记者通过直播看到，在道路上密密麻麻的车辆间，搭载L3级自动驾驶系统的长安UNI-T行驶稳定，与前车始终保持安全距离，变道、转弯、过红绿灯均自动完成。当有车辆突然插到前方时，体验车辆还会立即减速避让。

　　在车上参与体验的长安汽车总裁朱华荣介绍，L3级自动驾驶将极大程度地解放驾驶员的手、脚、眼。例如，在高速公路和城市快速路上遇到交通拥堵，驾驶员可以长时间脱脚、脱手、脱眼。系统将根据周围环境安全风险，动态调整车速，最高可支持40公里/小时车速。当车速达到40—130公里/小时，驾驶员仍可长时间脱脚、脱手，但不能脱眼。

　　L3级自动驾驶还囊括了安全过弯、自动限速、智慧推荐换道等多个方面的“黑科技”。这些“黑科技”来源于长安针对L3级自动驾驶所作的核心技术开发，包括在上万个场景匹配测试和5000万公里里程测试中形成的系统算法。长安对所有系统算法拥有全部自主知识产权。

　　据悉，早在2009年，长安就开始自动驾驶整体布局和规划。截至目前，长安汽车已掌握200余项智能化核心技术，其中70余项智能化功能在此次量产车型上搭载，有21项以上为国内首发。