11月12日清晨7点，渝中区菜袁路煤田宾馆附近，信号灯由红转绿。居民皮天勇拎着菜篮子从路北238号楼下来，走到路中间的安全驻足区站定，等下一个绿灯，穿过中央绿化带，到了加油站一侧的超市。这段900米长的路，他走了近20年，过去穿越公路叫“闯关”，如今踏实了。

　　这段路南是九龙坡区渝中花园小区，路北是渝中区两栋老楼，居民近300人，老年人居多。全段没有一条贯通的人行横道，中央绿化带上有一排半米高的隔离护栏。旁边两条规划路线得绕行300多米。有人图方便翻栏杆，可这是长下坡，车多速度快，曾出过车辆伤人事故。

　　居民们不断反映，但因事涉两个区推进缓慢。两年前，渝中区人大代表、马家堡小学教师王娟接到群众的反映后，开始关注。“数了数，10分钟里5个人翻栏杆，其中有1个还是拄拐杖的老人。”按照居民出行习惯，王娟沿着这段路走了好几遍，现场核实、构想方案。

　　这一年的区人代会上，王娟提交代表建议，呼吁增设斑马线。可路卡在两区交界，单靠一个区难以推动落地。最后，渝中区人大大坪街道工委拉上两区交巡警、城管、住建等部门，协商了三套方案：建天桥、就地划斑马线、草坪天桥加装电梯。然而，三套方案都难落地：建天桥，造价太高；划斑马线，长下坡危险系数高，且涉及管网迁改；加装电梯，会侵占本就狭窄的道路。

　　方案全部被否，怎么办？为了一条“斑马线”，王娟较真“刚”上了。去年和今年，她连续两年提交建议，“只要居民过街难的问题还没解决，我就会一直提。”

　　转机，来自“毗邻党建”。近年来，渝中区大坪街道与一街之隔的九龙坡区谢家湾街道携手打造党建品牌，专门协调解决交界地带那些多方有责、推进棘手的问题。

　　依托于此，两个街道的人大工委牵头，把住建、交管、城管等部门叫到一起，现场踏勘、专题协调，最终敲定增设3组人行横道线和交通信号灯，但过街方式不是一次横穿，而是采用“三次过街”：行人先从煤田宾馆一侧通过半幅车道，在车道间隔的安全驻足区等候，再经中央绿化隔离带，最后到达加油站一侧。

　　同样是路，彭水自治县保家镇第二小学愁的是“坑”。这所刚建成的新校区准备年底前投用，内部道路已修好，但校外却荒地连片，路面坑洼。投用后，师生们要踩着泥坑进校？县人大代表、彭水二中教师葛娟常从这儿过，看在眼里、记在心里。“这段路既涉及农村道路，又涉及城镇道路，单靠一个部门很难推进。”今年初的县人代会上，她把建议提了出来。

　　保家镇人大主席吴胜娟第一时间与其沟通。然而，资金筹措、跨部门统筹等工作，单靠镇里不好办。吴胜娟一次次协调、汇报。县人大常委会与县政府相关领导研判后，明确由县交委牵头办理。最终，项目纳入该县2026年重点民生实事，落实资金1000万元。目前，道路建设已基本收尾，预计将于近期通车。

　　面对跨区的界、多部门的“墙”，人大监督、代表履职充满刚性，推动那些过去不通的路一条条、一段段畅通。路通到群众家门口，人大代表履职也“刚”到了家门口。

　　不久前，璧山区黛山大道与双狮大道交叉口断点道路完成十字全方位互通，让该区域交通运输综合能力得到提升，困扰上万名居民的交通堵点被彻底打通。

　　黛山大道南延线新立路至科技路段全长2.6公里，沿线小区连片，还有大兴镇、青杠街道的两个大型经济适用房片区，以及数十家规上工业企业。此前路段全线封闭隔离，交叉口成了断点，居民通勤、上学、就医等绕行远又堵车。

　　去年，随着片区陆续交房、居民入住，群众打通路口的呼声也越来越高。璧山区人大代表邹燕主动认领，一次次走进片区，把群众诉求记下来、反映上去。

　　2026年初，她提交代表建议，拆隔离带、装红绿灯、划斑马线。在区人大持续监督推进下，璧山区公安局、高新区管委会、青杠街道等单位协同发力，改造启用标准十字路口信号灯，拆护栏、划斑马线，还新增串联掉头车道等。目前，路口已正式开放通行。

　　“以前从大兴丹凤到璧山城区，必须绕行虎峰大道，绕远又堵车。现在从这个红绿灯穿过双狮大道，省时省心又安全。”大兴镇居民叶和平说。