“坐高铁游彭水，现在非常方便。”9月25日，重庆中心城区游客王伟乘高铁40多分钟抵达彭水西站，开启了他的苗乡之旅。中秋刚过，国庆长假将至，进入“高铁时代”的彭水苗族土家族自治县，又将迎来一波客流高峰。

　　彭水地处武陵山区、乌江下游，昔年“养儿不用教，酉秀黔彭走一遭”的俗语，道尽交通闭塞之苦。2025年，渝厦高铁重庆中心城区至黔江段通车，彭水真正融入重庆“一小时经济圈”。不仅如此，随着渝湘复线高速公路穿山越岭全线贯通，公、铁双“加持”的彭水形成“对外大动脉畅通、对内微循环密织”的双轮驱动格局。至2025年，全县铁路运营里程达136公里、公路总里程8510公里。

　　“交通是经济社会发展的‘先行官’。” 彭水县交通运输综合行政执法支队政委谢林东介绍说，2020年全县接待游客2815.9万人次、旅游综合收入143.6亿元；2025年高铁通车首年，接待游客3305万人次，实现接待游客总花费186亿元，过夜游客526万人次。过夜游占比持续提升，让旅游模式从“过境游”向“深度游”转型。

　　依托渝厦高铁、渝怀二线，彭水谋划开行“高铁+旅游”专列，串联蚩尤九黎城、阿依河、乌江画廊等景区；在高铁站配套建设旅游集散中心，提供景区直通车、票务一体化服务。同时，提升水路旅游服务能力，构建“水陆互通、快进慢游”旅游交通网络，实施6个旅游公路项目共92公里，并打造季节性主题旅游线路。

　　彭水县交通运输委员会相关负责人表示，彭水将持续打通对外大通道、织密内部旅游路网，以交通先行激活武陵山区文旅资源，持续擦亮“世界苗乡 养心”文旅品牌。

　　通讯员 唐媛媛