人物 文朋 　　宁德时代运营经理

　　9月16日，赛力斯超级工厂“厂中厂”，机器昼夜轰鸣。

　　一块块电池包下线，随即被吊上托盘，穿过50米廊桥，直送总装车间。

　　这条电池产线背后，是宁德时代运营经理文朋和时间的一场极限赛跑。

　　从四川宜宾转战重庆，他带着团队啃下一块块硬骨头，见证川渝能源电子产业的协同崛起。

　　三个月抢建一座“厂中厂”

　　2025年2月，一纸调令落到文朋手上。

　　彼时，宁德时代要和赛力斯共建“厂中厂”——把电池产线直接搬进整车工厂，电池包一下线就近装配上车。这是宁德时代第一次和整车厂合作这种模式，没有先例，没有现成方案。

　　文朋是最合适的人选。此前在四川时代新能源科技有限公司，他带队建成宜宾电池模组工厂，18条产线顺利满产，部分产品本来就供给赛力斯。懂工艺、熟客户，重担自然压到他肩头。

　　可现实难题摆在面前——工期，只有3个月。

　　赛力斯原有厂房是造整车的，而电池生产对排风、除湿、防爆、消防等要求严苛，现有空间几乎要全面改造。时间紧、任务重，不能慢慢试错。

　　文朋把宜宾建厂的实战经验全盘搬来重庆。200多人的队伍两班倒，车间灯火彻夜不熄。厂房改造、管线铺设、设备调试，他几乎天天“钉”在现场。

　　到6月中旬，厂房改造、设备调试终于全部收官。6月30日，CTP智能产线如期建成投产。一座业内领先的“厂中厂”，硬生生被团队用3个月抢建出来。

　　电池“大脑”全天盯“警情”

　　产线建成，只是过了第一关。

　　这条产线专门为赛力斯M8、M9高端车型生产75千瓦时、100千瓦时电池包，性能和安全容不得半点马虎。

　　“电池和人一样，体温要舒服，才能好好干活。”文朋打了个通俗的比方。

　　自研BMS热管理系统就是电池的“大脑”，24小时紧盯每一串电芯的电压、内阻、温度。不用等到过热报警，系统就会根据车速、环境、充电强度，提前预热或者预冷，把电池维持在最佳工作区间。

　　一旦出现电芯异常发热，底部水冷底板立刻接棒，冷却液循环快速带走热量。此外，电芯缝隙还填满气凝胶、云母纸，一旦单颗电芯失控，隔热材料将死死锁住“火情”，不让危险蔓延。

　　产业互补市场共享

　　一座“厂中厂”，只是川渝动力电池产业崛起的缩影。

　　数据显示，2025年川渝动力及储能电池产量占全国22%，重庆电池产业产值同比增加34.2%。动力电池越做越大，直接带动BMS、传感器、功率半导体等能源电子产业快步向前，支撑能源电子产业加速成为电子信息产业新的增长极。

　　从宜宾工厂的摸索探路，到开创赛力斯“厂中厂”新模式，文朋是川渝资源互济、产业互补的亲历者与见证者。

　　眼下，四川做电池研发生产，重庆做整车组装制造，两地零部件就近配套、市场共拓共享，合力打造万亿级智能网联新能源汽车产业，拉动能源电子、汽车电子等产业加速增长，助力成渝电子信息产业再上新台阶。