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　　生理安全，车辆可提前2秒识别障碍物、主动规避风险，高速路上爆胎也能稳定车身；心理安全，依托30年资深老司机驾驶数据训练智驾模型，告别机械生硬的驾驶手感，开起来更像真人、更稳更安心；情感安全，车辆能够记忆用户习惯，根据环境温度自动开关空调、根据驾驶时长启动座椅按摩等。

　　从“刹得住、保安全”，到“可信任、懂用户”，重庆车企用软件赋能，让冰冷的汽车，变成了能看懂人、听懂人、体贴人的智能终端。

　　放眼全国，“软件定义汽车”已成行业大势。东风、比亚迪等车企纷纷布局自研架构、自研芯片，摆脱外部技术依赖，印证了汽车产业“软硬换位”的全新发展规律。

　　供应链大变局，从按图造件到协同创新

　　汽车从“机械产品”转向“电子产品”，也彻底颠覆了沿用百年的汽车供应链模式。

　　燃油车时代，零部件都是固定参数，出厂即定型，照着图纸生产就能用。但智能汽车不一样，车辆可以持续OTA升级、功能不断更新，这就要求硬件必须预留升级空间，零部件要适配未来软件迭代。

　　零跑科技高级副总裁曹力表示，当下头部车企核心零部件自研比例大幅提升，整车超六成核心部件从源头自主研发、自主生产，就是为了打通软硬件适配性，支撑车辆全生命周期智能升级。

　　传统“车企下单、工厂造件”的合作模式彻底被颠覆。如今，主机厂、零部件企业、科技公司从研发初期就深度绑定、联合设计。

　　这一点，赛力斯早已落地成熟样板。此前，宁德时代将生产线直接搬进赛力斯超级工厂，打造行业首创“厂中厂”模式，实现电池“即产即装”。车企与供应链企业，从简单的买卖交易，变成深度共生、协同研发的合作伙伴，完美适配智能汽车的全新生产逻辑。

　　博世智能驾控中国区总裁吴永桥坦言，未来AI将成为汽车的“超级大脑”，产业链上下游联合开发、底层共创，将成为行业标配。

　　从造得出到定标准，中国智驾规则走向世界

　　燃油车时代，重庆汽车产业以追赶者姿态，拼制造、拼产能、拼品质；而在智能新能源时代，以长安、赛力斯为代表的重庆车企，已经实现弯道超车，从“跟着做”转向“定规则、立标准”。

　　中国检验认证（集团）有限公司副总经理吕祁表示，中国汽车产业的下一步核心突破，就是从产品输出、制造输出，升级为标准输出、规则输出。具体来说，就是把检测研发前置、用AI升级品控、搭建全球化合规体系，让中国汽车在全球市场站稳脚跟。

　　目前国内汽车标准体系持续突破，中国汽研拿下国际权威资质，测试报告获全球50多个国家采信；全新智能汽车评价体系、自主知识产权人体数字模型陆续落地，为国产汽车出海保驾护航。

　　国内车企已经开启“立标之路”，高阶智驾系统拿下联合国国际认证，实现中国智驾规则走向世界。

　　立足全国最大汽车产业基地，重庆正依托龙头企业优势，深度参与全球汽车产业规则制定。从造得出、造得好，到定标准、引方向，重庆汽车产业正在这场新质生产力变革中，持续提升中国汽车的全球话语权。