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　　赛事是最好的试金石

　　有什么方法，可以迅速提高消费者对一个品牌的认可度？答案是赛事。

　　放眼全球，美国超级越野赛、巴哈1000越野拉力赛等赛事年均吸引观众超1800万人次，带动本土越野摩托销量年均增长12%以上；欧洲MXGP世界摩托车越野锦标赛等顶级赛事不仅稳固了意大利、德国等老牌摩托强国的品牌地位，更形成了产业集聚效应。

　　国内赛事亦是如此。以2025年中国摩托车越野锦标赛（重庆江津站）为例，赛事同步设置整车展销等专区，直接带动整车与零配件订单成交额超1.2亿元，多家本土企业现场签下意向订单，海外客商也借此达成多项合作。

　　“宝马、雅马哈这些品牌，都是在各大赛场上证明了自己的实力。”重庆峻弛摩托总经理胡延刚说，大排量、高端化的摩托产品，仅靠实验室的数据是不够的，必须经过赛场这一试金石，才能调校出最好的参数和状态。

　　张雪机车成立仅两年多就闯入欧洲高端市场，也是依靠赛事。在WSBK（世界超级摩托车锦标赛）2026赛季中，张雪机车先后拿下葡萄牙、匈牙利、捷克、意大利等六座分站冠军，打破欧美日品牌长达数十年的垄断。

　　赛场成绩让张雪机车获得广大摩托车爱好者的认可。张雪机车夺冠后，新车开启预订100小时内，订单突破5543台，刷新了国产中排量仿赛车型的预订纪录。

　　2025年，张雪机车全年销量2.5万台。随着WSBK的夺冠，其2026年的销量目标被大幅上调至6万台。

　　差异化是突围的路径

　　差异化，是重庆摩托立足高端市场的另一条路径。鑫源摩托是其中的代表企业。

　　“我们收购了一家意大利老牌摩托车企业，保留了它的特色。”鑫源摩托品牌市场部部长聂建伟介绍，这个系列主打“复古”，造型沿袭老式摩托车风格。该车推出后，在欧洲一级市场卖断货，经销商甚至要排队等订单。

　　除了造型差异，配置上的差异也是鑫源摩托立足高端市场的方式之一。在2025年的米兰国际摩托车展上，鑫源展出了一款250双缸ADV踏板——250cc级唯一双缸ADV踏板，搭载水平并列双缸发动机和独特的轮机分离技术，被称为“代差碾压级”产品。

　　宗申旗下的赛科龙走的也是配置、技术差异化道路。在此前，公升级巡航一直是欧美品牌的专属领地，而在2025年米兰车展上，宗申赛科龙发布了RA1000公升级运动巡航，把“中国造”写进了公升级巡航的发展史中。

　　“重庆在高端市场有一些成绩，但要打的‘硬仗’还有很多。”赵瑞强说，比如张雪机车的成功，就离不开国内外媒体的跟进。高端化之路必然是充满坎坷的，比如有企业需要融资、有企业需要政策扶持等。这考验的是一个城市的营商环境和产业链完整度。