记者4日从工业和信息化部获悉，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准近日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。

　　近年来，我国自动驾驶技术加速迭代突破，智能网联汽车道路测试示范有序推进，2025年两款L3级（有条件自动驾驶）车型获得附条件准入许可。为积极适应产业快速发展对标准化工作提出的更高要求，工业和信息化部加快推进智能网联汽车标准体系建设和重点急需标准研制。

　　此次发布的强制性国家标准，适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。标准立足我国产业发展与行业监管实际需求，兼顾技术可行性、产业适配性与落地实操性，构建了维度完整、要求清晰、适配国情的安全要求体系，为自动驾驶产品明确了统一的安全准入基线。

　　下一步，工业和信息化部将扎实做好标准的宣贯解读与实施执行，强化智能网联汽车产品准入管理，保障自动驾驶系统安全合规应用；加快构建完善的智能网联汽车监管体系，加速自动驾驶技术产业化规模化进程，引领我国智能网联汽车产业高质量发展。（据新华社、工信部网站）

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　　智驾“小蓝灯”合规吗

　　近日，有关智驾“小蓝灯”因不符合相关国家标准或将受到限制的消息引发舆论和业内关注。乘用车安装使用智驾“小蓝灯”合规吗？如何保障车辆安全运行？记者采访了中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院专家。

　　所谓“小蓝灯”，是指部分车企为标识驾驶辅助系统处于工作状态，在车身外部设置的蓝色指示灯。随着L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率超过70%，道路上亮起“小蓝灯”的新能源汽车越来越常见。

　　专家介绍，舆论提到的相关标准，是指现行强制性国家标准GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》。这一标准虽没有直接对“小蓝灯”使用作出明确要求，但依据这一标准，原则上不应使用非本标准定义的外部照明和光信号装置。

　　记者查询发现，上述国家标准对于装置发出的光色有明确规定，主要包括白色、选择性黄色、琥珀色和红色，不包含蓝色。

　　专家说，夜间开启的“小蓝灯”容易让其他道路参与者产生眩光，观感刺眼，特别是干扰周边驾驶员对路况的判断；带有该指示灯的车辆更容易被其他车主借机加塞、近距离跟车，增加路面通行风险。

　　（据新华社微信公众号）