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　　重庆摩托驰骋非洲大陆，定制化产品站稳海外市场

　　其实早在零关税政策落地前，摩托车便是渝非贸易的一张亮眼名片。

　　“我们的摩托车销往非洲50多个国家，非洲市场占到公司摩托车出口总量三分之一以上，累计出口超400万台。”重庆力帆进出口副总经理谭松涛深耕非洲市场多年，亲眼见证当地消费需求的变迁。

　　三轮摩托同样在非洲销路大开。今年西洽会上，重庆吉洁新能源一口气推出3款专为非洲量身打造的三轮车，加装车载音响、充电接口，加固底盘、加大载货空间，精准匹配当地出行、载货需求。目前产品已经打入坦桑尼亚、尼日利亚。企业定下目标，今年非洲销量冲刺2万台，明年翻番至4万台。

　　万虎工业的三轮摩托出口势头更猛，今年前五个月对非出口同比上涨60%。企业负责人看好市场底气十足：非洲拥有12亿年轻人口，短途运输、城乡载货需求旺盛，三轮车刚需市场空间巨大。

　　主营汽摩进出口的重庆霆飞国际，单靠整车、零部件对非贸易，年交易额突破10亿元。

　　非洲已是中国摩托车第二大海外市场，全国摩企对非出口稳步增长，其中重庆摩企贡献15%至20%的出口份额。市场火热的背后，需求也在升级。谭松涛坦言，如今开拓非洲市场不能简单照搬国内车型，必须因地制宜做定制研发：非洲多国山路崎岖、砂石路面多，力帆针对性开发低速高扭力发动机，适配复杂路况，靠产品适配性拿下口碑与销量。

　　行业趋势报告印证这一变化，中非汽摩合作将迎来三大转向：智能化、电动化融合推进，从单纯卖产品转向输出完整产业生态，同步发展绿色制造、循环经济。

　　从简单“买卖货物”，升级共建渝非产业生态圈

　　想要把渝非生意做大做强，不能只停留在一买一卖的简单贸易，核心思路要从“做买卖”转向“建生态”，搭建长期稳定、全流程贯通的渝非合作体系。

　　重庆早已提前布局，搭建起多层次对接平台。去年年末，中国埃及商务合作中心、中非友好经贸发展基金会重庆代表处落户国际物流枢纽园。作为国内聚焦中非经贸的专业基金会，重庆代表处落地后持续开展招商对接，覆盖咖啡豆、坚果、储能设备、变压器、无人机等多元品类。

　　沙坪坝区还与基金会达成合作，启动百亿级渝非商务合作计划：一方面推动重庆汽车、摩托、农机、家电、通讯设备批量走进非洲；另一方面为出海企业提供建厂选址、商务洽谈全流程配套支持。

　　不少本地企业也跳出“只卖货”的传统思路，选择扎根当地，搭建本土化配套体系。

　　重庆欧偌医疗敲定坦桑尼亚投资项目，计划投入1300万元在当地经济特区建厂，生产配电设备、医用耗材，辐射坦桑尼亚及周边多国。企业早在2025年上半年就完成三批配电柜交付，交易额超千万元，就是看准当地基建热潮，计划抓住未来三到五年窗口期深耕东非市场。

　　万虎工业则在服务端下足功夫，在非洲布局8家专属快修中心，故障维修响应时间压缩至24小时；坦桑尼亚区域配送中心落地后，库存周转效率直接提升40%，靠本地化仓储、售后稳住客户。

　　平台搭桥、企业扎根、政策托底，多重优势叠加之下，重庆与非洲的经贸合作链条越织越密。依托零关税政策红利，持续输出适配非洲市场的重庆制造，同步引进非洲特色农产品、工业原料，双向互通、产业共生的全新格局正在成型。渝非经贸的增长故事，还将持续书写下去。