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　　走进816工程遗址，仿佛置身于一个巨大的地下迷宫。整个工程轴向叠加全长25公里，拥有大型洞室18个，道路、导洞、支洞及竖井130多条。其中，主洞室高达79.6米，拱顶跨高31.2米，相当于20多层楼高。

　　该工程于1984年停建，2002年解密后公之于世，如今是重庆工业旅游的范本，入选国家工业旅游示范基地。

　　“从最初的原生态对外开放到如今成为重庆工业旅游的重要窗口，我们持续推进‘工业+旅游’融合发展，进行多次提档升级，不断丰富游客的观赏体验，提升景区服务质量等。”景区相关负责人介绍。比如，景区常态化推出《洞见816》沉浸式演出，以实景演出的方式，讲述816工程的建设历程，全方位展现新中国建设者的革命精神风貌。

　　“今年‘五一’假期期间，我们还创新推出‘503地心漫游’环线，首秀即接待游客约30万人次。”涪陵区文化旅游委相关负责人表示。

　　这条全长81.6公里的环线，如玉带般盘绕于武陵群峰之间，拥有1家国家5A级景区（武陵山大裂谷）、3家国家4A级景区（816工程遗址、武陵山国家森林公园、大木花谷·林下花园），以及七鹿坪徒步、焦石“地火”等10处深度体验项目，并为摩托车爱好者量身打造了骑行线路。

　　“工业遗产与文旅产业的融合发展，必须要让原本冰冷的工业遗产重新散发出文化与生活的气息，为游客带来更为多样的体验，才能持续不断地吸引游客前往，将一时的‘网红’变为可持续发展的‘长红’。”重庆文化和旅游发展研究会会长李永明表示。

　　转变思路

　　现代化大厂进行“适旅化”改造

　　近日，国家发展和改革委员会、文化和旅游部联合发布全国首批30个“跟着品牌去旅行”体验地推荐名单，长安汽车品牌体验地凭借“全产业链沉浸式体验”入选。

　　长安汽车品牌体验地的走红，为重庆工业旅游打开了另一扇大门——它不再局限于工业遗产的活化，更展现了现代化大厂“适旅化”改造的巨大潜力。

　　长安汽车体验地由长安全球研发中心、长安产业科技园两个核心园区组成，入驻了近30个研发及职能单位、约1.4万名员工。依托深厚的工业底蕴与强劲的研发实力，该体验地设置了丰富的研学活动，研学团队可在一天内完成工厂、研发中心与科技园区的参访及课程体验，直观感受智能制造与自主研发的魅力。

　　“工业旅游热潮并非一时兴起，其背后是产业转型需求、政策引导与消费升级趋势共同作用的结果。”携程集团区域政务总经理张大伟表示。当前，重庆乃至全国的工业旅游市场占有率不高，大多数还停留在简单的参观阶段，产品设计也不够丰富。同时，由于工业旅游项目前期投入高、工厂改造难度大、直接经济效益相对较低、回报周期较长等特点，也降低了工业企业的开发积极性。

　　在张大伟看来，工业旅游契合了体验经济时代的需求变化——当物质消费得到充分满足后，消费者开始追求更具知识性、参与感和信任度的深度体验。“因此，推动工业旅游发展，要以发展‘体验经济’的思维，站在游客需求角度，对厂区进行‘适旅化’改造，创新丰富游览形式，增强趣味性、参与性、互动性。”张大伟说。

　　放眼未来，工业旅游的想象空间巨大。它不会是短暂的一阵风，而是制造业与服务业深度融合的长期趋势，并成为跨界融合的“新风景”。