5月26日，渝万高铁石沱长江大桥施工现场，最后一段钢混结合梁即将到达合龙位置（无人机照片）。记者 张春晓 实习生 李子英 摄/视觉重庆

　　本报讯 （新重庆-重庆日报记者 杨永芹）5月27日凌晨，渝万高铁石沱长江大桥钢混结合梁精准吊装就位、顺利合龙。至此，渝万高铁全线149座桥梁全部合龙。

　　石沱长江大桥位于涪陵区义和镇，是渝万高铁控制性核心工程，也是全球在建首座公铁合建双联塔大桥、世界首例公铁同层分幅主梁设计桥梁。大桥采用公铁同层分离式混合结合梁、钻石型双联塔斜拉桥结构，创下多项世界纪录，比如，253米主塔为世界最高双联主塔，608米主跨为世界同类型最大跨度。

　　渝万高铁正线全长251公里、设计时速350公里，是国家高铁主通道重要组成部分，通车后，重庆至万州车程将压缩至1小时内。目前，渝万高铁路基、隧道、桥梁等主体工程已全部完工，全面进入铺轨及站后施工冲刺阶段，计划下半年开展联调联试。