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　　“这可不是在玩，是在给地球另一端的客户‘现场直播’。”田向飞笑道。尚峰科技生产的每一台车都是独一无二的“定制款”。

　　海外市场没有标准答案，只有具体的需求。为伊拉克定制的第一台车，从看图册到反复修改设计，再到最终交付样车，前前后后打磨了好几个月。

　　业务员田蜜对此深有感触。尼日利亚的一个客户要买水罐车，提出一个在国内几乎不可能实现的要求：要把水抽到三层楼的高度。在当地，没有楼顶水塔的概念，全靠水泵硬打。设计团队先尝试用12米长管的水泵，视频发过去，对方摇头；又换成汽油机加水袋，在厂区反复试验，直到水柱精准达到目标高度。“对方看到最终的视频，竖起大拇指，一口气追加了22台。”田向飞说。

　　从乌干达的医疗救护车，到中东的移动餐车、冷链车，客户的需求五花八门：要医疗床、担架，马上配；要能在摊开的车门上煎炸食物，立马研究；要零下20℃的冷链，想办法也要满足。

　　“每天都有新车型在脑子里转。”田向飞指着车上的细节说，“从茶杯架到加装音响，从可滑动的棚杆到高强度货架……每一个细节，都是为了让当地客户用得顺手、用得舒心。”

　　扩产能

　　两条生产线“冲刺”全球订单

　　站在厂区二楼放眼望去，总装线上一派忙碌。公司负责人戴心焱却有着甜蜜的烦恼：“场地还是太紧张了！”

　　随着海外市场井喷，产能压力骤增。去年还是一条国际国内混用的生产线，130名工人月产千台，如今已紧急扩至两条线，工人、月产量都成倍增长，但今年的订单还是排到了4月份。

　　压力之下，围绕总装线，他们创新性地分设了轮胎、工具箱、后桥、前阻力4个部装小组。“大家先在下面把‘积木’搭好，再送上总装线快速拼装。”戴心焱指着略显拥挤却井然有序的现场说。

　　国内生产线开足马力，海外市场的开疆拓土也从未停歇。今年，公司30多名外派员工大多数都没回国过年，驻乌干达的总经理徐平已经4个春节没回家了。皮肤被晒得黝黑发亮的他，干脆把女朋友也带过去，在那片热土上安了家。“海外不过春节，市场不等人，订单不能停。”他说。

　　从战火中抢来的市场信息，到“一切为用户”的定制服务，再到满负荷运转的忙碌产线，尚峰科技这个“出海新锐”，正用它的闯劲与韧性，让一台台色彩斑斓的重庆“三蹦子”，跨越山海，“蹦”进亚非拉的千家万户。

　　数据显示，2025年，重庆枢纽港产业园整体外贸进出口规模已逼近100亿元。而在尚峰科技的车间里，那抹流动的亮黄、鲜红与蔚蓝，正是这座内陆开放高地，最生动、最鲜活的注脚。