“准备，开船！”2月17日清晨，随着一声令下，长江流域首艘搭载光伏发电系统的豪华游轮——“美维凯璇”号，缓缓驶离朝天门15号码头。55岁的船长代波拥有38年航龄，只见他沉稳地拨动舵盘，不断调整航向，引领游轮稳稳驶入长江江心。春节期间，这艘游轮将沿长江顺流而下，载着游客一同领略长江三峡的壮美风光。

　　代波一家几代人都生活在重庆长江边上。上世纪八十年代，代波进入船运公司，负责驾驶三峡游轮。他驾驶的第一艘船是柴油船，不仅噪音大，油箱还经常跑油、漏油，混合着柴油燃烧排放的氮氧化物、硫氧化物和颗粒物直接流入江中，对江水造成污染。

　　“很长一段时间，长江流域的生态遭到严重破坏。”代波回忆道，那时江岸沿线是随意停靠的采砂船、渔船，江水也是浑浊的，“尤其是涨水季节，上游淤泥冲下来，水里全是泥浆。”

　　后来，国家加大了对长江生态的修复保护力度，陆续取缔了长江沿岸的采砂码头，回收处置了渔船。渝中区更以“幸福河湖”建设为抓手，全面深化河长制监管职责，率先创建河长+警长+检察长+志愿河长“四长联防”机制，严格水域岸线管理，推动长江（渝中段）逐步重现水清、岸绿的生态美景。

　　代波驾驶的三峡游轮，也从最初以柴油为动力升级迭代为零排放的电推游轮。去年，他所在的重庆东江实业更是投用了长江首艘光伏发电豪华游轮“美维凯璇”号，开启内河游轮的“光伏+”时代。

　　“就是在游轮顶层加装一层光伏板，这样游轮就可以通过吸收光能来发电，起到节能降耗的作用。”代波领着记者来到游轮顶楼露台，只见深蓝色的光伏板在阳光下闪闪发光。

　　“这片光伏板的面积大约有2500平方米，在阳光充足的情况下每小时发电量可以达300千瓦，这样游轮在沿途靠岸停泊时就不用再外接岸电。”代波说。

　　光伏板的投用，还解决了一个困扰多年的难题。代波说，以前一到夏天，游轮顶层被太阳直晒，热得像蒸笼，只能把空调马力开到最大。现在铺上了光伏板，既发电又隔热，连空调都能“喘口气”了。

　　这几年，代波切身感受到长江的生态环境变好了：以前江岸沿线到处是垃圾，杂草丛生，看上去灰蒙蒙的。现在长江江岸的植被生态都得到了恢复，真是“一步一景”。

　　从游轮的窗户望去，朝天门15号码头周围芳草萋萋，岸边栽种着红枫、香樟等景观植物，新建的环江健身步道沿着岸堤蜿蜒伸展，不时能看见跑步休闲的市民。

　　代波说，随着长江生态的改善，节假日期间乘坐三峡游轮的游客明显增多，大家都想来看看这山清水秀的江岸风光。春节前夕，“美维凯璇”号就已经预订满员了。“许多客人都是全家老小一起出行，不仅能在船上团年，还能欣赏三峡美景。”代波说。