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　　2018年，小型观光载人潜水器项目组正式成立，向深海发出挑战。

　　众人托举“海底梦”

　　“潜水器外形设计了3种方案，包括船形的，最终选定了球形的，行驶起来更平稳。”姜支弟说。

　　在坤联生产工厂，摆放着一排的“鲛子号”：一个个近乎“圆滚滚”的，一半是透明亚克力构成的观景舱，一半被材料密封。机器外部附着着电机、电池、水箱、生命支持系统等诸多设备，舱底还有应对海水浮力的配重件。

　　进入水下，安全是研发团队首要考虑的问题。

　　“电池、电机这些设备，如果放进舱内，万一出了事故，舱内人员的安全就无法保证。”姜支弟说，尽管设备装置于舱外会与海水直接接触，对技术要求更高，但团队别无选择。

　　“潜水器电池等做了备份，哪怕出现最坏的情况，备份失灵，驾驶员也可以手动卸掉舱底配重，保证潜水器能自动上浮，做到万无一失。”姜支弟说。

　　潜水器每下降10米，压力就会增大1个大气压。以传感器为例，虽然在工业品市场这是一个非常成熟的设备，但在海底，受压力变化，它的计算有误差，需要团队重新设计。

　　“电机、电线等设备下到海里，日常的产品标准都无法达到要求，需要重新定制。”姜支弟介绍，对生产企业来说，现在公司的产能不足以让配套企业单开一条生产线。

　　为此，姜支弟到处奔走、游说，给大家描绘他的“海底梦”，并极力邀请他们到巫山实地体验。

　　“当坐上潜水器进入水下，有了实感，他们纷纷被打动，认为产品未来市场广阔。”姜支弟说，一个合作的电机生产企业甚至调配人员、资金，向潜水器电机生产倾斜。

　　“鲛子号”向“蓝海”深潜

　　2021年，首台样机成功试制；2022年，样机在长江下水测试；2023年，样机在海南进行海洋测试；2024年，工厂进入试生产，并拿到中国船级社的生产能力资质认证和质量管理审核。

　　“拿到权威机构认证后，去年我们迅速投入量产，并投放在国内市场运营。”姜支弟说，《山海经》中记载了中国古代神话中半人半鱼的生物人鱼，后来有人称其为“鲛人”，因此他也正式为潜水器命名为“鲛子号”。

　　也是在去年，“鲛子号”的诞生引起了印度尼西亚政府的兴趣，并到工厂实地调研。

　　他们关心两个问题，一是安全，二是环保。安全上，“鲛子号”有备份系统。环保方面，潜水器是电力驱动，而非汽油。很快，产品就通过印尼交通部审核，成功投放至巴厘岛运营。

　　截至目前，“鲛子号”已成功投放至海南三亚、广西涠洲岛及印尼巴厘岛，累计投放30余台。

　　在网络平台上，产品反馈好评如潮：“潜水器视野开阔，内部空间宽敞，很高兴看到国货呈现这么好的效果。”“潜水器必须打卡，非常非常震撼，这种感觉是平时体验不到的。”“探索海底世界，小朋友很喜欢、很开心。”

　　姜支弟透露，今年，“鲛子号”还将投放至马尔代夫、马来西亚、泰国等5个国家及地区，进一步提升产品市场占有率。同时，产品还将优化电控系统、水动力系统等，迭代推出二代产品。

　　姜支弟说，潜水器除了用于水下观光，未来还可以作为一个平台，向海洋捕捞、海洋牧场管理、水下救援等场景拓展。以海洋牧场管理为例，人工作业，氧气设备每次只能支撑20分钟，仅能巡查100多米，但“鲛子号”满电可续航24小时，轻松巡查20余公里。

　　“海底情况复杂，人工作业难度高且有安全风险，所以海底市场目前还是一片空白。”姜支弟说，但依托“鲛子号”外接作业设备，应用场景十分广阔，“未来是一片巨大的‘蓝海’。”