二月四日，“鲛子号”在巫山双龙镇开展水下测试。记者 栗园园 摄\视觉重庆

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　　开栏语

　　“十五五”开局之年，于现代化新重庆建设而言，这是积厚成势、整体跃升的关键阶段，一幅波澜壮阔的新画卷正在巴渝大地全面铺展——

　　巫山的“鲛子号”观光载人潜水器，破浪而来，朝向全球海洋深潜；忠县的复兴油田电网建设工程项目现场，轰鸣不绝，为油田勘探护航；渝中区来福士离境退税“即买即退”集中退付点，业务繁忙，消费潜力深度释放……

　　征程已启，追光而行。今日起，本报推出“党报记者一线蹲点——奋战‘十五五’ 策马追光看区县”全媒体系列报道，深入一线，跟随疾行的脚步，向光而驰。敬请关注。

　　开拓新兴产业和未来产业新赛道。

　　——摘自市委“十五五”规划建议

　　2月4日，巫山县双龙镇，长江之畔。随着起重臂缓慢下移，一台名为“鲛子号”的观光载人潜水器平稳下水，再度进行水下测试作业。

　　“下降20米。”驾驶舱内，项目负责人蔡金初下达指令，他身后的驾驶员在操作台上即刻作业。透过前方透明的观景窗，只见江水瞬间从四周“包裹”上来，“鲛子号”正式入水！

　　约1分钟后，控制面板上显示，“鲛子号”已到达水下20米位置。整个过程平稳丝滑，完全没有想象中会因水下压力导致的各种不适。

　　“如果现在我们是在海南三亚，那此刻眼前就会是成群的鱼类和漂亮的珊瑚，游客连接舱内有网络，能即时与亲朋好友分享神奇的海底世界。”蔡金初兴奋地介绍。

　　这台由重庆坤联机械制造有限公司研发制造的“鲛子号”，是国内首台自主研发的小型观光载人潜水器。工厂已成功通过中国船级社的生产能力资质认证和质量管理审核，累计投放30余台产品至海南、广西乃至印度尼西亚市场，向深蓝逐梦。

　　向深海发出挑战

　　“让世界爱上中国潜水”，这句挂在坤联生产工厂的醒目标语，源于公司创始人姜支弟的“海底梦”。

　　“我以前从事桥梁水下施工，也热爱深海潜水。”姜支弟说，每当潜入深海时，壮观的景色让他十分享受。与此同时，他也感到遗憾。由于深海潜水对人的身体素质、潜水技术都有门槛限制，这样的体验，并非人人都能实现。

　　“我想打破专业深潜的技术门槛，让未经训练的普通人也能安全抵达海底秘境，亲身感受珊瑚森林的瑰丽与鱼群风暴的震撼！”姜支弟说。

　　动了这个心念后，姜支弟走访了国内外曾经生产过、运营过小型观光载人潜水器的企业。通过摸底，他发现，国外4家较为成熟的研发企业，皆困于高成本，无法完成商业转化。

　　“他们造一台潜水器成本要2000多万元，售价5000万元左右，运营方很难收回成本。所以，他们更多是卖给私人使用，销量有限。”姜支弟介绍，在国内也有企业尝试自主研发，同样受限于成本及技术门槛，未能成功。

　　这越发激起了姜支弟的斗志，他立志做好这件事——研制出安全可靠的小型观光潜水器，让更多普通人可以感受深海魅力。

　　2018年，小型观光载人潜水器项目组正式成立，向深海发出挑战。

　　众人托举“海底梦”

　　“潜水器外形设计了3种方案，包括船形的，最终选定了球形的，行驶起来更平稳。”姜支弟说。

　　在坤联生产工厂，摆放着一排的“鲛子号”：一个个近乎“圆滚滚”的，一半是透明亚克力构成的观景舱，一半被材料密封。机器外部附着着电机、电池、水箱、生命支持系统等诸多设备，舱底还有应对海水浮力的配重件。

　　进入水下，安全是研发团队首要考虑的问题。

　　“电池、电机这些设备，如果放进舱内，万一出了事故，舱内人员的安全就无法保证。”姜支弟说，尽管设备装置于舱外会与海水直接接触，对技术要求更高，但团队别无选择。

　　“潜水器电池等做了备份，哪怕出现最坏的情况，备份失灵，驾驶员也可以手动卸掉舱底配重，保证潜水器能自动上浮，做到万无一失。”姜支弟说。

　　潜水器每下降10米，压力就会增大1个大气压。以传感器为例，虽然在工业品市场这是一个非常成熟的设备，但在海底，受压力变化，它的计算有误差，需要团队重新设计。

　　“电机、电线等设备下到海里，日常的产品标准都无法达到要求，需要重新定制。”姜支弟介绍，对生产企业来说，现在公司的产能不足以让配套企业单开一条生产线。

　　为此，姜支弟到处奔走、游说，给大家描绘他的“海底梦”，并极力邀请他们到巫山实地体验。

　　“当坐上潜水器进入水下，有了实感，他们纷纷被打动，认为产品未来市场广阔。”姜支弟说，一个合作的电机生产企业甚至调配人员、资金，向潜水器电机生产倾斜。

　　“鲛子号”向“蓝海”深潜

　　2021年，首台样机成功试制；2022年，样机在长江下水测试；2023年，样机在海南进行海洋测试；2024年，工厂进入试生产，并拿到中国船级社的生产能力资质认证和质量管理审核。

　　“拿到权威机构认证后，去年我们迅速投入量产，并投放在国内市场运营。”姜支弟说，《山海经》中记载了中国古代神话中半人半鱼的生物人鱼，后来有人称其为“鲛人”，因此他也正式为潜水器命名为“鲛子号”。

　　也是在去年，“鲛子号”的诞生引起了印度尼西亚政府的兴趣，并到工厂实地调研。

　　他们关心两个问题，一是安全，二是环保。安全上，“鲛子号”有备份系统。环保方面，潜水器是电力驱动，而非汽油。很快，产品就通过印尼交通部审核，成功投放至巴厘岛运营。

　　截至目前，“鲛子号”已成功投放至海南三亚、广西涠洲岛及印尼巴厘岛，累计投放30余台。

　　在网络平台上，产品反馈好评如潮：“潜水器视野开阔，内部空间宽敞，很高兴看到国货呈现这么好的效果。”“潜水器必须打卡，非常非常震撼，这种感觉是平时体验不到的。”“探索海底世界，小朋友很喜欢、很开心。”

　　姜支弟透露，今年，“鲛子号”还将投放至马尔代夫、马来西亚、泰国等5个国家及地区，进一步提升产品市场占有率。同时，产品还将优化电控系统、水动力系统等，迭代推出二代产品。

　　姜支弟说，潜水器除了用于水下观光，未来还可以作为一个平台，向海洋捕捞、海洋牧场管理、水下救援等场景拓展。以海洋牧场管理为例，人工作业，氧气设备每次只能支撑20分钟，仅能巡查100多米，但“鲛子号”满电可续航24小时，轻松巡查20余公里。

　　“海底情况复杂，人工作业难度高且有安全风险，所以海底市场目前还是一片空白。”姜支弟说，但依托“鲛子号”外接作业设备，应用场景十分广阔，“未来是一片巨大的‘蓝海’。”