2月5日，金融支持西部陆海新通道建设工作会议在渝召开，国家有关部委、沿线“13+2”省区市及全国性金融机构代表齐聚一堂。各方聚焦政策引导、机构发力、区域联动，围绕跨区域高效配置金融资源、全面提升通道金融服务能级等共商金融赋能通道建设举措。

　　当前，西部陆海新通道“13+2”共建格局持续巩固，作为西部内陆融入全球市场的重要纽带，其基础设施建设、跨境贸易发展、产业集群培育对金融服务的广度、深度和精准度提出更高要求。此次会议的召开，将推动通道金融服务从“单点突破”向“系统集成”跨越，为通道扩能提质筑牢金融支撑。

　　金融机构锚定定位

　　创新产品体系，加大资源倾斜

　　金融是支撑西部陆海新通道高质量发展的“血脉”。多家全国性金融机构立足自身优势，从资源配置、产品创新、服务升级等方面亮出实招，彰显服务国家战略的责任担当。

　　中国建设银行董事长张金良表示，建行已在渝设立总行级“西部陆海新通道金融中心”，将在客户准入、差异化授权、考核激励等方面给予沿线分行资源倾斜，深度对接“陆海新通道金融服务中心”，统筹“股、贷、债、保、租”多元金融产品，加大对“两库一清单”企业、中小微物流商贸主体及特色产业集群的支持。

　　中国银行行长张辉介绍，中行将依托全球64个国家和地区分支机构网络，以重庆市分行为核心打造“一点接入、全球响应”综合金融服务体系，探索沿线分行联合授信与银团贷款机制，优化东盟、中亚机构布局，联动国际展会开展跨境撮合，精准对接通道发展需求。

　　交通银行行长张宝江提出，交行将打破地域壁垒，推动沿线分行共享信用资源、统一融资条件，在渝设立金融专班实行“专人对接、专业服务、专案推动”。同时推广离岸金融账户经验，探索数字人民币在航贸交易、供应链信贷等领域应用，打造数币新生态，助力人民币国际化。

　　中信银行董事长方合英强调，将强化重庆分行“桥头堡”作用，总行增设沿线分行专项考核指标，从信贷规模、审批权限等五方面给予全方位支持，构建基础设施、产业、供应链、跨境、数字金融“五位一体”服务体系，助力通道建设与产业升级。

　　沿线省区市深化协作

　　打破地域壁垒，共建金融生态

　　西部陆海新通道的核心优势在于“联动”，金融服务提质增效离不开沿线省区市协同发力。“13+2”沿线省区市代表纷纷表态，将深化金融合作共建，共筑开放协同的通道金融生态。

　　广西壮族自治区党委常委、自治区政府常务副主席蔡允革表示，广西将构建“政策引导、市场运作、跨境联动、数字支撑”的金融服务体系，实施金融惠企三年行动，落实重点项目与企业清单机制，深化“通道+金融+产业”融合模式，推动形成良性循环。

　　海南省政府副省长赵峰表示，海南自贸港愿成为通道最开放的“出海口”和“链接器”，发挥政策优势强化“金融+航运+产业”联动，与重庆等核心节点城市深化合作，推动要素双向流动，实现“陆港联动、港产融合”。

　　云南省政府副省长徐浩提出，云南将立足面向南亚、东南亚区位优势，与沿线省市“共防风险、共强监管、共享资源”，深化跨境金融合作，探索地方特色服务模式，支持跨境物流、边境贸易与特色产业发展。

　　新疆维吾尔自治区政府副主席朱立凡表示，新疆将扩大汇率避险奖补范围，引导金融机构减费让利，鼓励金融机构布局中亚市场，构建多元化金融服务网络，为西部产品进入中亚市场搭建金融桥梁。

　　国家部委精准施策

　　强化统筹引导，推动提质增效

　　国家有关部委立足职能职责，明确支持举措，为通道金融服务提质增效提供顶层设计与政策保障。

　　国家发展改革委财金司一级巡视员田原表示，发改委将聚焦“扩能力、强枢纽、增效益、拓辐射”目标，加大“两新一重”建设支持力度，配合完善金融服务体系，引导资金投向重点领域与薄弱环节，推动通道建设从“量增”向“质升”转变。

　　交通运输部财务审计司副司长程侃提出，将加强交通与金融、产业的政策协同和信息共享，谋划交通与产业一体化优质项目，创新投融资模式，强化政府投资撬动作用，拓宽融资渠道，增强模式适配性。

　　国家金融监督管理总局普惠金融司副司长王清容表示，监管总局将引导银行保险机构聚焦“大通道、大物流、大产业、大平台、大市场”定位，开发定制化产品，研究储备增量举措，提升金融服务可得性与便利性，同时强化风险防控。

　　中国证监会债券监管司副司长黄建山表示，证监会将深化资本市场投融资改革，支持通道重点项目通过债券市场融资，引导社会资本向特色产业、科技创新企业集聚，助力沿线省区市产业转型升级，提供多元化资本支持。

　　从金融机构产品创新到沿线省区市协同共建，从国家部委政策引导到市场主体积极参与，全方位金融赋能行动正在通道沿线展开。

　　随着各项举措落地见效，金融资源加速集聚，跨境服务更趋便捷，产业与金融融合更加紧密，西部陆海新通道必将以更强劲动能，书写西部开放发展新篇章，为高质量发展注入持久开放活力。