2月2日，记者从市交通运输委获悉，“十四五”时期重庆交通累计完成投资5333.6亿元，超额完成目标6.7%；综合交通网总里程达19.4万公里，较“十三五”末新增1.4万公里，28项主要指标全部圆满完成，“2小时重庆”交通圈基本成型。

　　速度之变

　　高铁高速公路织网，区域联通效能倍增

　　“十四五”期间，重庆铁路、公路建设实现量级突破，区域通达性显著提升。高铁营业里程从“十三五”末的840公里增至2025年底的1356公里，增幅达61.6%——渝万高铁、郑万高铁重庆段、成达万高铁重庆段等重点项目相继建成，彻底结束渝东北、渝东南片区无高铁的历史，万州、黔江等区县至中心城区通行时间大幅缩短。

　　高速公路网络实现提质扩容，通车里程从3400公里增至4771公里，增长40.2%，面积密度跃居西部第一，全面实现“县县通高速”。如今，“2小时重庆”交通圈基本成型，中心城区至全市绝大多数区县可2小时抵达，成渝双核1小时通达成为现实，区域发展格局持续重塑。

　　通道之变

　　内陆枢纽崛起，开放能级全面提升

　　依托水陆空立体交通网络，重庆成功实现从内陆腹地到开放前沿的转型。港口货物吞吐量五年间增长至2.4亿吨，稳居西部第一，周边省份货物中转率超50%，四川、云南、贵州三省90%以上的集装箱通过重庆港中转，长江上游航运中心地位牢固确立。

　　航空枢纽能级实现历史性跨越，江北国际机场跻身全球“5000万级机场”行列，T3B航站楼建成投用，“1+4+3”民用机场体系全面形成，万州、黔江等4个支线机场与永川大安等3个通用机场协同发力，构建起多层级航空网络。陆路开放通道持续拓展，西部陆海新通道上升为国家战略，形成“铁路3通道、高速11通道”格局，通达全球127个国家和地区的584个港口；中欧班列（成渝）累计开行量稳居全国首位，重庆成为连接“欧洲—中国—东盟”三大市场的关键枢纽。

　　民生之变

　　城乡路网畅通，发展成果惠及全民

　　“十四五”时期，重庆交通建设始终聚焦民生需求，让城乡群众共享发展红利。农村公路总里程达16.8万公里，路网密度位居西部第一，实现具备条件的行政村“三通”——100%通硬化路、100%通客车、100%通邮政快递，3A级及以上景区、产业园区全部通等级路。

　　交通先行激活乡村振兴动能，“邮运通”模式广泛推广，有效打通城乡物流“最初一公里”和“最后一公里”，使农资运输物流成本降低20%以上，奉节脐橙、巫山脆李、石柱黄连等特色农产品借助便捷交通走向全国、扬帆出海。全市社会物流总费用与GDP比率降至13.3%，连续4年优于全国平均水平；高速公路差异化收费累计让利170亿元，惠及车辆14亿辆次，切实减轻群众和企业负担。

　　在中心城区，轨道交通里程达567公里，公交分担率提升至56.6%，重庆成功创建国家公交都市建设示范城市、全国绿色出行达标城市，市民出行的便捷度与幸福感持续提升。

　　数读重庆交通建设目标>>>

　　2026年

　　●完成投资1000亿元，集中推进15个重大项目（开工10个、完工5个）

　　●黔江至吉首等2个高铁新项目正式开工，总里程达265公里

　　●“千里轻舟”货运量力争突破500万吨，实现规模翻倍

　　●打造10条“背篓轮渡”精品航线，新建11艘高标准渡船

　　●轨道交通2、3号线新增7台无障碍电梯，375辆公交车完成适老化更新

　　●上线30个“人工智能+交通运输”智能应用

　　“十五五”

　　●基本建成“4向3轴6廊”对外通道主骨架

　　●全面完善“2小时重庆”交通圈

　　●高速铁路运营里程超2100公里

　　●高速公路通车里程达5700公里

　　●三级及以上航道里程达1300公里

　　●机场年旅客吞吐量达8000万人次

　　●交通运输及关联产业产值增长30%，达到1.5万亿元

　　数据来源：市交通运输委