肖强开展铁路前期选线设计工作

　　二十载春秋，他从普通设计人员成长为技术领军人，足迹踏遍巴山渝水，攻克重重天堑。作为中铁二院重庆公司总工程师、正高级工程师，肖强主持或参与郑万、渝万、西渝等十余条国家重大高铁项目的勘察设计，在解决“岩溶隧道”“桥梁博物馆”等世界级难题中实现关键技术突破。他将匠心融入钢铁脉络，推动中国高铁从追赶到引领；更以传承为己任，培育新生力量，以坚守与创新诠释新时代中国工程师的使命担当。

　　扎根一线

　　从图纸到山河的坚实足迹

　　崇山峻岭之间，高铁如银龙穿行。每一段轨道背后，都凝聚着如肖强这般的铁路设计者无数日夜的坚守。

　　大学毕业，肖强初入中铁二院重庆公司，从一名普通线路设计人员起步。二十余年间，他先后主持或参与郑万、渝万、西渝、宜涪等多条国家重大铁路项目的勘测设计。“铁路设计不是纸上谈兵，而是要走进山川、读懂地质。”这是他始终秉持的信条。

　　在郑万高铁项目中，面对大巴山弧形构造区岩溶强烈发育、桥隧比超90%的极限挑战，肖强带领团队创新提出“三维地质空间选线法”。通过精准地质勘探与线路优化，将香树湾隧道12.5公里中的7.7公里岩溶段完全置于非可溶岩层，大幅降低施工风险。这一创新，为复杂艰险山区高铁建设开辟了新路径。

　　2022年6月，首列动车驶过小三峡隧道。

　　这条全长18.9公里的隧道，成为肖强带领团队奋战十余年的结晶，成为了中国高铁征服复杂地质的又一里程碑。

　　攻坚克难

　　以创新之钥启工程之门

　　“没有解决不了的难题，只有找不到的方法。”这句话贯穿了肖强的职业生涯。

　　在渝万高铁设计中，线路需25次跨越长江支流，地形破碎、地质复杂，选线之难被喻为“在豆腐上绣花”。肖强组织团队对几十个方案反复比选，最终确定的推荐方案，成功攻克技术难关。

　　他不仅是工程的设计者，更是技术的推动者。随着多条高铁同步建设，肖强在公司组织推动建立的“配合施工大讲堂”应运而生。这一机制通过每月案例分享，打破项目壁垒，提升协同效率，已成为公司技术培训的“金字招牌”。

　　今年以来，他牵头推动企业知识库建设，与华为、清华大学合作，探索人工智能在勘察设计领域的深度融合。“我们要让技术不仅服务于今天，更要引领明天。”肖强说。

　　传承匠心

　　火炬在手更要照亮前路

　　“我既是年轻一代中的老同志，也是老同志中的年轻人。”肖强这样定义自己的角色。

　　深受中铁二院“三昆铁路”精神熏陶的他，深知铁路事业需代代相传。而自己作为“80后”，既需要接过前辈手中的接力棒，也要让更年轻的同志能在继承中创新。于是通过“导师带徒”机制，他在各个重点项目中有意识地培养青年技术人员，让他们在干中学、在学中干。

　　两年来，肖强所在的中铁二院重庆公司技术人才梯队建设成效显著：多人入选市级人才计划，去年更有18人通过正高级工程师评审，创历史最佳。他培养的徒弟中，多人已成长为技术骨干，在重大项目中独当一面。

　　“我们这代人的使命，不仅是修路架桥，更是把精神与责任传递下去。”肖强办公室墙上，那幅重庆米字型高铁网络图中尚未连通的空白区段，正是他留给年轻工程师们的时代考卷。

　　历经二十余年磨砺，肖强从青涩学子成长为“大国工匠”，从普通设计员成长为总工程师。

　　他见证了中国高铁从追赶到领跑的完整历程。一座座隧道贯通群山，一座座桥梁跨越天堑，这些由他参与铸就的钢铁脉络，不仅串联起城市与乡村，更连接起现在与未来。

　　“铁路不仅是交通工具，更是时代发展的见证。”肖强这样说。

　　而他本人，正是这段伟大征程的见证者与开拓者——一位以铁骨匠心铸就通途，以智慧传承开启新程的时代榜样。

　　陈磊