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　　此外，中新互联互通项目也注重创新，十年间探索了QDLP（合格境内有限合伙人）、数字人民币跨境结算等开放政策。在海关监管领域首创“一单两报”“保税航材分拨”等模式并在全国推广，这些制度创新为西部内陆地区开放提供了可复制的经验。

　　“中新互联互通项目具有互联互通、带动西部、制度创新的三大突出特点。”李岸说，项目不仅是中新共建“一带一路”的标志性成果，更成为西部内陆地区“走出去”的重要平台。商务部将一如既往地支持中新互联互通项目建设向着更高水平、更高标准发展。

　　航线加密至每周24班

　　渝新往来人次10年增长5倍

　　中新互联互通项目聚焦“现代互联互通和现代服务经济”主题，在金融、航空、物流、信息四大重点领域取得丰硕成果。

　　物流领域孕育的陆海新通道，已辐射国内18个省份75个城市163个铁路站点，对外通达127个国家和地区581个港口，让中新交往与产业合作的“广度”与“密度”不断增强。

　　信息领域投用了中新国际互联网数据专用通道，跨境数据传输效率提升了3倍以上，赋能我市制造、物流、教育、医疗、文娱等10余个重点行业开展国际合作。

　　航空领域建成了渝新空中走廊，航线从最初每周5班加密至每周24班。今年1—10月，渝新航班起降架次超1900架次、旅客吞吐量超23万人次、货邮吞吐量超1400吨，同比分别增长20.2%、13.6%和2.5%。

　　金融领域共同打造中新跨境电商服务平台，创新NRA账户（境外机构境内外汇账户）模式，服务西部企业跨境结算超4亿元。

　　市中新项目管理局副局长孙熙勇表示，除了四大重点领域外，中新互联互通项目还把合作拓展到更多领域。

　　科技教育合作方面，新加坡国立大学在两江新区设立重庆研究院，通过引入新加坡科研资源及体系，孵化科创企业45家、培养博士103人。重庆与新方高等院校共同搭建人才培养通道，渝新两地师生每年交流规模达500人次以上。

　　文化旅游合作方面，重庆与新加坡彼此成为重要的游客来源地和出游目的地。10年来，渝新往来人次较2015年增长5倍、新加坡来渝入境过夜游客增长7倍。2024年渝新航线客运量达25.24万人次、同比增长237.3%，渝新航线出入境人数占重庆出入境人数的20%，成为渝新深化文旅合作的生动例证。

　　未来聚焦数字经济和绿色发展

　　打造国际合作新示范

　　走过10年，中新互联互通项目将开启新的发展篇章。

　　对此，章勇武介绍，在“十五五”开局与中新关系升级的背景下，下一步，中新互联互通项目将重点围绕数字经济、绿色发展两大领域挖掘新增长点，充分发挥重庆应用场景丰富和新加坡科技创新能力较强优势，通过协同创新，推动合作从“通道共建”向“产业共兴”“民生共享”深化，助力西部地区产业转型发展，让红利更多惠及企业与市民。

　　数字经济方面，重点解决企业“跨境数据流通难”、市民“数字化服务体验升级”的需求。比如，在数字陆海新通道建设上，将推动扩大重庆口岸与新加坡港集装箱数据的共享范围，拓展至陆海新通道沿线省区市及国际中转段，实现“一单到底”，进一步助力企业简化报关流程，提升报关效率；开展数字人民币跨境结算试点，在跨境贸易等场景扩大应用。

　　绿色发展方面，中新互联互通项目将围绕探索推进陆海新通道绿色可持续发展、绿色金融服务、航空领域绿色可持续发展、物流枢纽低碳化布局、绿色低碳产业园区建设等方面加强合作。

　　比如绿色低碳产业园区合作，重庆将引入新加坡“虚拟电厂+微电网”技术，探索与新加坡企业共建绿色低碳产业园，进一步实现清洁能源高效利用与碳排放精准管控，提升重庆的产业“含绿量”，助力重庆制造业企业更顺畅对接国际客户绿色采购标准。

　　“我们力争到2030年，将中新互联互通项目打造成国际数字规则开放合作和绿色发展国际合作新示范。”章勇武说，中新互联互通项目将努力在数字贸易、跨境算力、人工智能、绿色低碳等领域形成双向赋能、辨识度高、具有较强竞争力的互联互通项目，为区域经济高质量发展注入新活力，为多边合作提供新支撑。